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(it) France, UCL - Webdito, Solidarietà agli scioperanti delle Fonderie De Bretagne (ca, de, en, fr, pt)[traduzione automatica]

Date Sat, 8 May 2021 09:47:51 +0300


Gli operai della fonderia De Bretagne vicino a Lorient fanno parte del loro movimento da martedì 27 aprile. La scintilla ? Un comitato strategico per il settore automobilistico, a seguito del quale Bruno le Maire ha annunciato l'istituzione di un fondo di aiuti da 50 milioni, per... "sostenere la riqualificazione dei dipendenti in esubero nel settore automobilistico.Un annuncio che riflette l'accettazione dei licenziamenti da parte del governo. ---- La goccia che ha fatto traboccare il vaso per i 350 dipendenti della Fonderia, fabbrica di proprietà Renault e minacciata di chiusura, che vivono da mesi nella paura della cassa integrazione. Perché se il governo si appresta a sbloccare 30 milioni di euro per "sostenere la riqualificazione" dei dipendenti del settore automobilistico, (Renault e Stellantis ne forniranno 10 milioni ciascuno) è bene che abbia già rinunciato a esercitare pressioni su Renault per impedire licenziamenti [1]

L'11 marzo Renault ha annunciato l'intenzione di cercare un acquirente entro agosto "più in grado di perpetuare attività e posti di lavoro e adattare lo strumento industriale ai cambiamenti del settore" , secondo il comunicato. Ma dietro la vaghezza del discorso della dirigenza, è chiaro che la Renault è pronta a chiudere lo stabilimento.

I lavoratori della Fonderia di Bretagna non hanno nulla da aspettarsi da uno Stato che lascia la Renault in cassa integrazione, dopo che il gruppo si è rimpinzato di profitti, questi ultimi che hanno raggiunto la cifra di 25 miliardi di euro negli ultimi dieci anni. Allo stesso modo, è anche ovvio che le parole del ministro Le Maire sul necessario trasferimento sono solo un pio desiderio di fronte all'intransigenza dei datori di lavoro sulla riduzione dei costi e sulla competitività.

Una risposta immediata, una tradizione di lotta
Il giorno dopo gli annunci di B. Le Maire, la fabbrica è stata bloccata dagli scioperanti - in gran parte in maggioranza - e la direzione è rimasta nei suoi uffici fino alle 22.30. Una mobilitazione massiccia, rapida e dura che ha già dato i suoi frutti nel 2009 [2]. A quel tempo, i dipendenti avevano condotto una lotta esemplare: dimostrazioni di diverse migliaia di persone, uno sciopero massiccio durato diversi giorni, azioni punzonate ... I dipendenti della Société Bretonne de Fonderie Mécanique (SBFM), allora un subappaltatore Renault, avevano così vince la reintegrazione all'interno del gruppo Renault, con il nome di Fonderie de Bretagne.

Oggi è ovvio che per aumentare le sue possibilità di vittoria, la lotta deve essere condotta a livello dell'intera industria automobilistica in Francia e andare oltre il quadro di quest'ultima con un forte interesse sociale, economico ed ecologico. Questo è il significato del 6 maggio, giornata di sciopero indetta dalla CGT, con due raduni nazionali a Le Mans (Sarthe) e Douvrin (Nord Pas de Calais).

I lavoratori delle Fonderie de Bretagne hanno ragione a lottare contro i licenziamenti. Non spetta ai dipendenti pagarne il prezzo, mentre i padroni e gli azionisti si sono rimpinzati di profitti e denaro pubblico. Gli scioperanti della Fonderia sono un esempio per tutti i lavoratori del settore automobilistico e più in generale per tutti coloro che sono attualmente minacciati dalla cassa integrazione. Avranno bisogno di tutta la nostra solidarietà !

Un piatto è aperto su leetchi su iniziativa del Cgt FDB: https://www.leetchi.com/c/soutien-aux-salaries-de-la-fdbex-sbfm

convalidare

[1] https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Mael-Le-Goff-CGT-Renault-Delocaliser-c-est-pour-faire-des-marges-a-deux .

[2] https://www.unioncommunistelibertaire.org/?SBFM-Caudan-Morbihan-les-lecons-d-une-victoire-ouvriere-3049

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Solidarite-avec-les-grevistes-de-la-Fonderie-De-Bretagne
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