A-Infos (de) France, UCL AL #335 - Transport-Logistik, Abbau der föderalen Trennung zwischen den Gewerkschaften (ca, en, it, fr, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Am 4. Mai 2022 organisierte der Transportverband CGT im Beisein weiterer Verbände 
einen Studientag zur Logistikbranche. Eines der diskutierten Themen war die große 
Herausforderung, die diese Kapitalbranche für die Gewerkschaften darstellt: die 
Organisierung der Arbeitnehmer an ihren Arbeitsplätzen. ---- Für die Gewinne des 
in die Logistik investierten Kapitals ist es jetzt von entscheidender Bedeutung, 
die Fragmentierung des Status der Arbeitnehmer am selben Arbeitsplatz zu 
etablieren und aufrechtzuerhalten: mehrere Unternehmen, mehrere Tarifverträge, 
Verträge, die von CDI bis zu unzähligen prekären Verträgen reichen Verträge 
(Zeitarbeit, Unteraufträge usw.). Dies ist ein ernsthaftes Hindernis für eine 
dauerhafte und massive gewerkschaftliche Organisierung. ---- Dagegen ändern sich 
die Organisationsformen der Gewerkschaften zu wenig. Und sie reagieren nicht auf 
die Herausforderung des Kapitals.

Eines der Probleme ergibt sich aus der Vielzahl von Gewerkschaftsverbänden, deren 
Interventionsbereiche im Allgemeinen auf Tarifverträgen beruhen. Eine solche 
Gewerkschaft des Großunternehmens oder Kunden organisiert keine Arbeitnehmer, die 
von einem anderen Tarifvertrag als ihrem eigenen abhängig sind, wenn dieser nicht 
in den Geltungsbereich ihres eigenen Gewerkschaftsbundes fällt usw.

Dies ist auch bei Leiharbeitnehmern der Fall. Diese Trägheit, die ein veraltetes 
Muster aus der Zeit der "Trente Glorieuses" widerspiegelt, schwächt uns, weil sie 
uns trennt. Diese benachteiligende Situation schwächt, wenn sie sie nicht ganz 
einfach verhindert, die Schaffung eines Kräftegleichgewichts jenseits der CGT selbst.

Aber während dieses Studientages warf eine Rede eines Vertreters der CGT-FAPT 
(Verband für Postwesen und Telekommunikation) die Frage nach den Formen der 
gewerkschaftlichen Organisation am Arbeitsplatz auf.

Ein heilsamer Eingriff
Hier sind wichtige Auszüge aus den Überlegungen dieser Aktivistin zu diesem Thema:

"Nachdem die Feststellungen getroffen und die Vorschläge gemacht wurden, stellt 
sich die Frage unserer Organisation, der CGT, angesichts dieses Sozialdumpings. 
Es gibt Überlegungen zwischen den Verbänden, aber auf der Ebene der Konföderation 
ist es notwendig, die Art und Weise der Organisierung der Arbeitnehmer zu 
hinterfragen. Arbeiten wir angesichts der Atomisierung der Berufe weiterhin jeder 
in seiner Ecke[...]?

Mehrere Verbände arbeiten Seite an Seite am selben Arbeitsplatz. Lassen Sie uns 
die Probleme in der Arbeitsgemeinschaft ansprechen, um die unmittelbaren 
Interessen der Arbeitnehmer zu verteidigen. Wir müssen in der Lage sein, 
Gewerkschaftssektionen zu schaffen, die über unsere föderalen Bereiche 
hinausgehen.[...]

Wenn wir einen Arbeitnehmer nicht gewerkschaftlich organisieren, weil er unter 
den Tarifvertrag Transport oder Häfen und Docks fällt, während wir Seite an Seite 
arbeiten, werden die ersten Verlierer die Arbeiter und der erste Gewinner das 
Kapital sein.»

Sein Vorschlag soll nicht der Zaubertrank sein, der auf alle auftretenden 
Situationen reagieren könnte. Aber es ist ein Beweis dafür, dass in bestimmten 
CGT-Verbänden ernsthafte Überlegungen angestellt werden. Wird dieser Ansatz auf 
die gesamte Konföderation ausgeweitet? Denn es betrifft nicht nur die 
Logistikbranche.

Michel (UCL Vogesen)

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Logistique-Abattre-les-cloisons-federales
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