A - I n f o s

ein mehrsprachiger Informationsdienst von, fr und ber Anarchisten **
Nachrichten in allen Sprachen
Die letzten 40 Artikel (Homepage) Artikel der letzten 2 Wochen Unsere Archive der alten Artikel

Die letzten 100 Artikel, entsprechend der Sprache
Greek_ Castellano_ Català_ Deutsch_ Nederlands_ English_ Français_ Italiano_ Português_ Russkyi_ Suomi_ Svenska_ Türkçe_ The.Supplement

Die ersten paar Zeilen der letzten 100 Artikel auf:
Greek_ 中文 Chinese_ Castellano_ Català_ Deutsch_ Nederlands_ English_ Français_ Italiano_ Polski_ Português_ Russkyi_ Suomi_ Svenska_ Türkçe
Die ersten paar Zeilen aller Artikel der letzten 24 Stunden

Links zu den Listen der ersten paar Zeilen aller Artikel der letzen 30 Tage | von 2002 | von 2003
| von 2004 | of 2005 | of 2006 | of 2007 | of 2008 | of 2009 | of 2010 | of 2011 | of 2012 | of 2013 | of 2014 | of 2015 | of 2016 | of 2017 | of 2018 | of 2019 | of 2020 | of 2021

(de) France, UCL AL #318 - Gewerkschaftsdenken, Zusteller: weder stigmatisiert noch verboten, respektiert ! (ca, en, it, fr, pt)[maschinelle Übersetzung]

Date Thu, 15 Jul 2021 08:51:57 +0300


Immer mehr Migranten ohne Papiere, häufiger mit dem Roller als mit dem Fahrrad: Mit dem Preisverfall hat sich in den letzten Jahren das zweirädrige Proletariat entwickelt. Und damit die Perspektive von Plattformen, Kunden... und Kommunen. Die Gewerkschaft wird sich zwingen, nicht mehr als "Sklave" behandelt zu werden oder bestimmte privilegierte Gebiete zu verbieten. ---- In Frankreich, wie auch im Rest der Welt, hat sich die Situation von Zustellern auf zwei Rädern in den letzten Jahren deutlich verschlechtert. Der regelmäßige Rückgang der von den Plattformen gewährten Preise war der Ursprung mehrerer Mobilisierungen, aber auch einer Änderung der Profile der Zusteller. Die Studenten und jungen Radsportbegeisterten, die die Plattformen zu Beginn angezogen hatten, haben die Aktivität nach und nach aufgegeben, einige versuchten, Lieferkooperationen zu gründen.

Die Verlängerung der zurückzulegenden Entfernungen für immer niedrigere Löhne hat nach und nach die Praxis des Elektrofahrrads, dann des Rollers, durchgesetzt, und die Zustellung stellt jetzt im Wesentlichen ein Lebensunterhaltseinkommen für kürzlich in Frankreich eingetroffene Exilanten dar. Der kürzliche Tod von zwei Zustellern in zwei Tagen in Paris und Rouen und der Skandal von Cergy mit dem rassistischen Angriff eines Zustellers, dann von Laval mit einem Kunden, der per SMS einen Zusteller von "Sklave" behandelte, erinnerte an diese Arbeit Unfälle und die Ausbeutung von Migranten ohne Papiere stehen im Mittelpunkt des Wirtschaftsmodells der Plattformen mit den damit verbundenen rassistischen Angriffen.

Nach einer Vervielfachung von Streiks und Mobilisierungen in diesem Winter und einem symbolischen Sieg in Saint-Etienne im März[1]wurden die Monate April und Mai von vereinzelten Streiks unterbrochen, manchmal auf Aufruf der CGT-Livreurs, wie in Marseille, Rennes , Tarbes, Annecy, Mulhouse... Einige Versammlungen betrafen speziell Migranten ohne Papiere, wie in Lyon. Eine vom Autonomen Kollektiv der Pariser Zusteller (CLAP) am 18. Juni einberufene Demonstration brachte hundert von ihnen zusammen und forderte "Respekt". Diese Streiks waren jedoch im Moment nicht erfolgreich und die Hauptkräfte haben sich mehr "institutionellen" Aktionen zugewandt .

Rechtsweg: der Fall Freechti
Fast 200 Lieferfrauen und -männer aus Frichti waren "abgetrennt" worden, nachdem die Befreiung ihre irreguläre Situation enthüllt hatte. Unter dem Namen "Freechti" begannen mehrere Dutzend, begleitet von CLAP und CGT, eine Bewegung von Demonstrationen, Blockaden, Besetzungen ..., um ihre Regularisierung zu fordern, und am 29. April wurden 66 Fälle beim Arbeitsgericht eingereicht. Im Jahr 2020 verhandelte die CGT die Requalifizierung einiger dieser getrennten undokumentierten Zusteller. Die CNT und Solidaires wurden ebenfalls unterstützt. Die Verhandlung ist für den 3. Dezember.

Die allerersten Berufswahlen werden auch für 2022 angekündigt, um Vertreter von Plattformarbeitern zu wählen, darunter eine spezifische für zweirädrige Zusteller. Diese Wahlen werden dann 2024 und dann alle vier Jahre unter dem Dach einer Behörde für Social Relations of Employment Platforms (ARPE) und würde 100.000 Arbeitnehmer betreffen. Die CGT kündigte an, bei diesen Wahlen Aktivisten zu präsentieren. Für die CLAP, die SUD-Commerces et services angegliedert ist - ohne es offiziell bekannt zu geben - erscheinen diese Wahlen nicht zwingend, auch wenn sie sich freuen, dass über die Vergütung verhandelt werden kann. Wahrscheinlich aufgrund einer kleineren Einrichtung als die CGT, stark einer strukturierten nationalen Organisation,

Neue Schauspielerinnen: Gemeinden
Die Rathäuser nehmen einen wichtigen Platz in der Verwaltung dieser Arbeiter ein, die immer mehr als lästig empfunden werden. Einige veröffentlichen Auslieferungsstopps, wie in Nantes, wo der Konflikt in letzter Zeit am stärksten und am längsten gewesen zu sein scheint (siehe Kasten). Kein Spaß mehr mit all den Männern und Frauen auf Fahrrädern, die in bunten Farben mit sperrigen Taschen auf dem Rücken fahren, jetzt sind es meist Migranten ohne Papiere, die stören, wenn sie sich in bestimmten Straßen versammeln, um auf ihre Bestellungen zu warten. .

Es ist daher nicht verwunderlich, dass eine Kandidatin der "Präsidentschaftsmehrheit"für die Regionalregierung in der Ile-de-France, Marlène Schiappa, den Zustellern Toiletten versprach: Ziel ist es nicht, sie zu sichern. , sondern sie unsichtbar zu machen während der - zahlreichen und unbezahlten - Wartezeiten.

Benjamin (UCL Nantes), Chloé (UCL Lille)

Unter dem Motto "freechti" demonstrierten am 9. Juni in Paris knapp 200 undokumentierte Lieferboten, nachdem Frichti ihre Zusammenarbeit eingestellt hatte.
DAS RATHAUS MÖCHTE NICHT ROLLER PROLOS IM ZENTRUM VON NANTES
Wenn die Fußgängerzone von Vierteln und der Kampf gegen Lärm und Umweltverschmutzung lobenswerte Ziele sein können, hatte die Entscheidung der "linken" Gemeinde von Nantes, seit dem 8. Arbeitnehmer in die Armut, die aufgrund ihres Arbeitsmittels bereits prekär sind.

Tatsächlich ist das Fahrrad für Tage von mehr als zehn Stunden auf ausgedehnten Perimetern nicht mehr geeignet und Elektroroller sind für die überwiegende Mehrheit eine unmögliche Investition. Die Pandemie hat durch die Ankurbelung des Liefersektors dazu beigetragen, im Stadtzentrum viele und viele Arbeiter sichtbar zu machen, von denen viele rassisiert, schweigend arbeiten müssen und von der Polizei belästigt werden. Letztere zögerten nicht, den Zustellern eine Fahrkarte auszustellen, ohne den vom Rathaus angekündigten Übergangsmonat einzuhalten !

Unter den Zustellern ist die Wut groß. Am 8. März, dem Tag des Inkrafttretens des Dekrets, versammelten sich rund 100 streikende Kuriere, um gegen den Gemeindebeschluss zu protestieren. In der Generalversammlung, unterstützt von Genossen der NPA, gründeten sie das Kollektiv der Nantes im Kampf, das an mehreren Wochenenden in Folge Streiks und Bummel in der Innenstadt organisierte, um Gastronomen und Lieferboten davon zu überzeugen, keine Bestellungen mehr anzunehmen, und Die Einwohner von Nantes sind sich ihrer Sache bewusst. Wenn es die Feindseligkeit einiger Zusteller erweckt, die vor allem die Radsportpraxis verteidigen, hat der Kampf die Aufmerksamkeit der lokalen und manchmal nationalen Presse und die Sympathie der Bewohner des Graslin-Theaters und die Unterstützung mehrerer Organisationen auf sich gezogen (CGT, SUD, UCL, LO, Ensemble, LFI...).

Unter Druck stimmte das Rathaus zu, eine Delegation von fünf Zustellern zu treffen, verweigerte jedoch vorerst jede Konzession und setzte auf den Niedergang der Bewegung. Wenn viele desillusionierte Zusteller aus finanzieller Not wieder an ihren Arbeitsplatz zurückkehren, versucht ein harter Kern, sich dauerhaft zu strukturieren und den Konflikt auf dem juristischen Weg fortzusetzen. Dieser Erlass der Gemeinde Nantes und seine Schwierigkeiten werden wohl nicht lange eine Besonderheit von Nantes bleiben. Ben

Bestätigen

[1] "Wir wollen die Butter und das Geld von Uber" , auf Unioncommunistelibertaire.org, 11. März 2021.

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Livreurs-ni-stigmatises-ni-bannis-respectes
_________________________________________
A - I n f o s Informationsdienst
Von, Fr, und Ber Anarchisten
Send news reports to A-infos-de mailing list
A-infos-de@ainfos.ca
Subscribe/Unsubscribe http://ainfos.ca/mailman/listinfo/a-infos-de
Archive: http://www.ainfos.ca/de