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(ca) France, UCL AL #318 - Unionismo, Repartidores: ¡ni estigmatizados ni prohibidos, respetados ! (de, en, it, fr, pt)[Traducción automática]

Date Tue, 20 Jul 2021 09:32:10 +0300


Cada vez hay más inmigrantes indocumentados, más a menudo en scooter que en bicicleta: con la caída de los precios, el proletariado de las dos ruedas ha evolucionado en los últimos años. Y con ella la perspectiva de plataformas, clientes... y ayuntamientos. El sindicato se obligará a dejar de ser tratado como un "esclavo" o prohibir ciertas áreas privilegiadas. ---- En Francia, como en el resto del mundo, la situación de los repartidores en dos ruedas se ha deteriorado significativamente en los últimos años. La bajada regular de los precios concedidos por las plataformas ha sido el origen de varias movilizaciones pero también de un cambio en los perfiles de los repartidores. Los estudiantes y jóvenes aficionados al ciclismo que las plataformas habían atraído en sus inicios han ido abandonando gradualmente la actividad, algunos intentando poner en marcha cooperativas de reparto.

El alargamiento de las distancias a recorrer por salarios cada vez más bajos ha ido imponiendo paulatinamente la práctica de la bicicleta eléctrica, luego el scooter, y la entrega ahora constituye esencialmente una renta de subsistencia para los exiliados recién llegados a Francia. La reciente muerte de dos repartidores, en dos días, en París y Rouen, y el escándalo de Cergy con el ataque racista de un repartidor, luego de Laval con un cliente que trataba por SMS a un repartidor de "esclavo" recordó ese trabajo Los accidentes y la explotación de inmigrantes indocumentados están en el corazón del modelo económico de las plataformas, con los ataques racistas que esto induce.

Después de una multiplicación de huelgas y movilizaciones este invierno y una victoria simbólica en Saint-Etienne en marzo[1], los meses de abril y mayo estuvieron marcados por huelgas dispersas, a veces por convocatoria de la CGT-Livreurs, como en Marsella, Rennes. , Tarbes, Annecy, Mulhouse... Algunas reuniones se referían específicamente a inmigrantes indocumentados como en Lyon. Una manifestación convocada por el Colectivo Autónomo de los Repartidores de París (CLAP) el 18 de junio reunió a un centenar de ellos, exigiendo "respeto". Sin embargo, estas huelgas no han tenido éxito por el momento y las principales fuerzas se han orientado más hacia acciones más "institucionales".

Acción legal: el caso Freechti
Cerca de 200 parturientas y hombres de Frichti habían sido "desconectados" después de que Liberation revelara su situación irregular. Bajo el nombre de "Freechti", varias decenas, acompañadas del CLAP y la CGT, iniciaron un movimiento de manifestaciones, bloqueos, ocupaciones ... para exigir su regularización, y el 29 de abril se interpusieron 66 casos ante el tribunal laboral. En 2020, la CGT negoció la recalificación de algunos de estos repartidores indocumentados desconectados. La CNT y Solidaires también apoyaron. La audiencia del juicio es para el 3 de diciembre.

También se anuncian las primeras elecciones profesionales para elegir a los representantes de los trabajadores de las plataformas, incluido uno específico para los repartidores de dos ruedas, en 2022. Estas elecciones se llevarán a cabo en 2024 y luego cada cuatro años bajo el paraguas de una Autoridad para Plataformas de Relaciones Sociales de Empleo (ARPE) y afectaría a 100.000 trabajadores. La CGT anunció que presentaría activistas en estas elecciones. Para el CLAP, adscrito a SUD-Commerces et services -sin anunciarlo oficialmente- estas elecciones no parecen imprescindibles, aunque estén encantadas de que la retribución pueda ser objeto de negociación. Probablemente debido a un establecimiento más pequeño que la CGT, fuerte de una organización nacional estructurada,

Nuevas actrices: municipios
Los ayuntamientos comienzan a ocupar un lugar importante en la gestión de estos trabajadores, cada vez más vistos como problemáticos. Algunos publican paradas anti-entrega, como es el caso de Nantes, donde el conflicto parece haber sido el más fuerte y el más duradero recientemente (ver recuadro). No más divertirse con todos esos hombres y mujeres en bicicleta que andan en colores brillantes con bolsas voluminosas a la espalda, ahora son en su mayoría migrantes indocumentados, que molestan cuando se reúnen en ciertas calles para esperar sus órdenes.

No es de extrañar, entonces, que una candidata de la "mayoría presidencial"por la regional en Ile-de-France, Marlène Schiappa, prometiera baños a los repartidores: el objetivo no es asegurarlos, sino hacerlos invisibles. durante los - numerosos y no remunerados - tiempos de espera.

Benjamin (UCL Nantes), Chloé (UCL Lille)

Bajo el lema "freechti", cerca de 200 repartidores indocumentados se manifestaron el 9 de junio en París después de que Frichti suspendiera su colaboración.
EL AYUNTAMIENTO NO QUIERE SCOOTER PROLOS EN EL CENTRO DE NANTES
Si la peatonalización de los barrios y la lucha contra la contaminación acústica y ambiental pueden ser objetivos loables, la decisión del municipio de "izquierda" de Nantes, desde el 8 de marzo, de prohibir el centro de la ciudad a los patinetes térmicos tuvo como consecuencia directa el arrojar a cientos de indocumentados. trabajadores en situación de pobreza, que ya están en situación de precariedad por su herramienta de trabajo.

De hecho, la bicicleta ya no es adecuada para días de más de diez horas en perímetros extendidos, y los patinetes eléctricos representan una inversión imposible para la inmensa mayoría. La pandemia, al dinamizar el sector repartidor, ha contribuido a visibilizar en el centro de la ciudad a muchos y muchos trabajadores, muchos de ellos racializados, ordenados a trabajar en silencio y acosados por la policía. ¡Este último no dudó en emitir un ticket a los repartidores, sin respetar el mes de transición anunciado por el ayuntamiento !
Entre los repartidores, hombres y mujeres, la ira es fuerte. El 8 de marzo, día en que entró en vigor el decreto, alrededor de 100 correos en huelga se reunieron para protestar contra la decisión municipal. En asamblea general, apoyados por compañeros del NPA, crearon el Colectivo de Nantes en lucha, que organizó durante varios fines de semana seguidos huelgas y paseos por el centro de la ciudad, para convencer a los restauradores y repartidores de que no aceptaran más pedidos, y hacer Residentes de Nantes conscientes de su causa. Si despierta la hostilidad de ciertos repartidores apegados sobre todo a la defensa de la práctica del ciclismo, la pelea ha atraído la atención de la prensa local y en ocasiones nacional, y la simpatía de los ocupantes del teatro Graslin, y el apoyo de varias organizaciones. (CGT, SUD, UCL, LO, Ensemble, LFI...).

Bajo presión, el ayuntamiento acordó reunirse con una delegación de cinco repartidores pero por el momento se negó cualquier concesión, apostando por la decadencia del movimiento. Si muchos repartidores, desilusionados, han vuelto al trabajo, acorralados por la necesidad económica, un núcleo duro está buscando estructurarse de forma duradera y planea continuar el conflicto a través de la vía legal. Este decreto municipal de Nantes y lo que crea como dificultades, probablemente no seguirá siendo una peculiaridad de Nantes por mucho tiempo. Ben

Validar

[1] "Queremos la mantequilla y el dinero de Uber" , en Unioncommunistelibertaire.org, 11 de marzo de 2021.

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Livreurs-ni-stigmatises-ni-bannis-respectes
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