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(pt) France, Alternative Libertaire AL #289 - Renault: Na planta de Douai, " produção ? É a morte " (en, fr, it)[traduccion automatica]

Date Thu, 3 Jan 2019 06:22:37 +0200


Na fábrica, desde as batalhas perdidas contra as leis trabalhistas, o sindicalismo está enfraquecido, e a atmosfera tão cinzenta quanto o nosso trabalho desvanece. Há o suficiente para se revoltar: violência e trabalho repetitivo perigoso, travessuras, intimidação e ameaças ... São os trabalhadores temporários que mais sofrem. ---- Já às 4 da manhã, o despertador me tira da cama. Poucos minutos depois, estou na cozinha, em trabalho azul, tomando um café e ... algumas pílulas para aliviar a dor no tendão. É só quarta-feira e já o cansaço da semana está se acumulando. Meu velho Ford começa, ufa ! Vamos para o trajeto diário, com os mesmos carros na estrada, as mesmas pessoas, o mesmo estacionamento em que eu estaciono depois de ter cruzado a grande varanda proclamando " Bem-vindo à fábrica de Georges-Besse - Renault Douai ".

Georges Besse, o CEO da Renault executado pelo grupo Direct Action em 1986, considerou que esta fábrica, construída em 1970, foi " um erro " . Na época, o acionista estatal insistiu que fosse implantado na Douaisis, prometia desemprego em massa pelo fechamento de minas de carvão. No final da década de 1970, 8.500 funcionários trabalhavam lá. Hoje somos 3.400 em contratos permanentes ; 800 a 1.300 trabalhadores temporários de acordo com os períodos ; 15 a 20 % das mulheres.

Na cadeia o ritmo (61 veículos por hora !) É insustentável, apesar de ansiolíticos e analgésicos.
A produção é dividida entre vários edifícios, em quase 350 hectares. No " edifício DB ", recebemos e montamos os órgãos dos motores: arranque, alternador, radiador e um monte de outras coisas ... Nos edifícios de estamparia e chapa metálica, enormes prensas do tamanho de um pequeno edifício Transformar rolos grandes de chapas metálicas (cada um custa milhões de euros ...) em capas, laterais de caixas, asas, etc. Eles serão então soldados e montados por robôs antes da rebarbação. No prédio de pintura, as caixas ainda nuas estão imersas em enormes banhos de tinta antes de enviá-las para o edifício da assembléia, o " DA ". ". Lá, em uma linha de montagem que funciona em dois andares, todo o restante do veículo é montado (painel, volante, assentos, eletrônicos, opções, janelas). O veículo completo é testado, depois estacionado em um estacionamento de onde os caminhões da Cat vão embarcar no Space, Talisman e outros Scenic.

Lutas entre trabalhadores temporários
Neste momento, na fábrica, a atmosfera é tão cinza quanto o nosso trabalho blues. A batalha perdida contra as leis trabalhistas pesa muito sobre o moral. Dois sindicatos combativos coexistem no site. A CGT é bastante próxima da França insubstancial, e a SUL é mais politicamente independente, mas ambas têm reivindicações semelhantes e freqüentemente agem juntas. Infelizmente, as chamadas intermitentes para a greve, em 2016 e 2017, mobilizaram-se apenas convencidas. Em um dos dias de ação, um grupo de jovens trabalhadores temporários estava prestes a entrar em greve, mas a administração sufocou a rebeldia pela raiz. Os líderes da equipe vieram correndo para ameaçá-los ( " É proibido para trabalhadores temporários ! E seu contrato ? "). O SOUTH e a CGT, partes em protesto naquela época, não puderam intervir, e não havia nada a esperar do FO e do CFDT, não-grevistas em sua maior parte.

Os reformadores (reclamados) do OC, a maioria, não hesitam em explicar aos operadores que eles têm mais a ganhar colaborando com a administração em vez de lutar. Apenas o CFDT é mais amarelo, com folhetos de caricatura ostentando rolos e doces " vitoriosos " para a equipe !

Taxa infernal voluntária obrigatória
Há o suficiente para se revoltar na Renault Douai. Na parte inferior da escala, são os trabalhadores temporários que mais ganham dinheiro, obrigados a aceitar horas extras. Eles são as primeiras vítimas do sábado, disse " voluntariado " - ironicamente renomeado " voluntariado voluntário " . O líder da equipe faz regularmente uma busca individual para preencher sua agenda de " voluntários ", ameaçando-os de maneira velada para não renovar seu contrato.

Não admira que nos arrastamos para trabalhar no sábado nesta fábrica digna de Germinal . Violência de trabalho repetitivo, distúrbios osteomusculares (MSDs), intimidação e ameaças, para não mencionar as condições de trabalho perigosas, como na fábrica de PSA em Trith-Saint-Léger [1].

Descobriu-se que a cadeia às vezes era acelerada em segredo ...
Para a pergunta "o que é produção ? Operadores e operadores responderão: "A produção é a morte. Na cadeia, o ritmo (61 veículos por hora !) É cansativo, apesar de ansiolíticos e analgésicos. Descobriu-se que às vezes era acelerado em segredo, apenas para alcançá-lo. Antes que um delegado perceba e proteste, os planejadores colocam a velocidade de volta ao normal ... Neste verão, devido às altas temperaturas, um ínterim causou desconforto. Corrente parada. Alertado, o chefe do departamento de edição chegou correndo. Não levar as notícias dele, mas avaliar o tempo perdido e reiniciar a produção o mais rápido possível.

De fato, é comum que, se um trabalhador de agência for ferido na cadeia, os líderes o dissuadem de ir à enfermaria. Um líder leva os feridos para o banheiro e, em seguida, um golpe desinfetante na ferida, um curativo e volta à produção. O objetivo ? Não eleve a curva de acidentes de trabalho, para dar uma imagem de fábrica modelo em termos de segurança. Devemos " ser competitivos com as outras fábricas do grupo " , nos dizem, caso contrário " o site fechará " ! A SUD e a CGT continuam denunciando essa organização do trabalho, mas a administração se faz de surda, obcecada por seus projetos " kaizen ". Por trás desse jargão gerencial e seu objetivo de " a melhoria da ergonomia " esconde uma realidade trivial: é localizar as posições que poderiam ser removidas para redistribuir tarefas a outros trabalhadores, preferencialmente temporários. Por medo de perder o emprego, o ínterim não protesta ...

Luta contra o sofrimento no trabalho
Como lidar com a violência dos chefes e do trabalho ? Os únicos focos de resistência possíveis aqui são o sul e o CGT, mesmo que estejam enfraquecidos. É através da ajuda mútua e da luta coletiva que todos podem ganhar confiança e investir. Hoje, devemos lutar por menos sofrimento no trabalho. Amanhã, lutaremos pela socialização dos meios de produção, sob o controle dos trabalhadores. Quando o primeiro e o primeiro interessados organizarem a produção eles mesmos, será o fim do sofrimento, o reinado dos chefes e os maus-tratos. Podemos inventar uma sociedade livre do capitalismo e Carlos Ghosn e Thierry Bolloré de todos os tipos !

Damien (AL Douai)

[1] Leia " Peugeot-PSA: eles empurram seu ritmo, contamos nossos mortos ", libertário alternativa , outubro de 2018.

http://www.alternativelibertaire.org/?Renault-A-l-usine-de-Douai-la-production-C-est-la-mort
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