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(pt) France, Alternative Libertaire AL #284 - Air France: Vitória do " não ", uma vantagem para a ação direta ? (en, fr, it)[traduccion automatica]

Date Thu, 28 Jun 2018 08:08:43 +0300


A direção já estava montando a vitória. Janaillac, como De Gaulle, colocou sua renúncia na balança. Patatras ! Ela é derrotada no referendo. Uma derrota simbólica, na realidade. Isso só ajudará os trabalhadores e trabalhadores a vencer se estimular uma greve. ---- Para contornar a união que lidera a luta por um aumento salarial de 6 % [1], o CEO da Air France-KLM queria jogar o jogo de pôquer em 1994. Naquele ano, a liderança havia organizado um referendo aprovar seu " plano de recuperação " (5.000 cortes de empregos, bloqueios salariais, etc.). ---- Ao jogar com o medo do futuro, ela havia triunfado com 80 % sim para cerca de 84 % de participação. Assim, havia oferecido uma boa vingança contra os sindicatos, enquanto no outono de 1993, o diretor-executivo, Bernard Attali, teve de ceder (e renunciar) diante de um tremendo movimento social nos centros de manutenção industrial de Roissy e Paris. Orly. Os mecânicos enfrentaram o CRS nos trilhos para evitar a filialização de diferentes setores ... e venceram !

A equipe de terra comprometerá mais ?
Em 2018, a gerência descobriu que o referendo é uma faca de dois gumes: seu plano foi rejeitado por 55 % dos votos, com uma participação de 80 % dos 47.000 funcionários ! Depois de anos de lucro combinados com cortes de empregos, o intox não funcionou.

Deve-se notar que, em 1994, a grande maioria dos comentaristas da mídia se regozijou com o " sucesso " do referendo ; em 2018, eles apressaram-se a minimizá-lo, alegando que não tinha valor legal ...

Fort marri, o conselho de administração anunciou a designação de uma " governança de transição ". Os sindicatos exigiram a retomada imediata das negociações, mas preferiu observar a evolução estratégica do governo e da liderança antes de chamar para uma nova greve. O Inter compreende dez pilotos união (SNPL, SPAF, Alter) da tripulação de cabine e pessoal de terra (SNPNC, UNSA, CFTC SNGAF, CGT, FO, SUD). Todos foram convidados a votar não no referendo, a menos que o SPAF, o mais à esquerda SNPL, que tinha chamado para a abstenção. Fora do Inter, CFDT e CGC tinha encontrado uma maneira, mais ou menos asneira, chamando a votar sim !

O desafio para a gerência é dividir a união, separando os drivers de outras categorias. Mas é claro que (no momento !) A maioria dos pilotos quer que seus sindicatos SNPL, Spaf e Alter [2]permaneçam fiéis à unidade intercatrial ... A melhor maneira de reforçar essa solidariedade sem precedentes seria que a mobilização realmente leva corpo entre o pessoal de terra, muitos dos quais, embora favoráveis, permanecem em uma postura de delegação da luta para a tripulação de vôo (mordomos, recepcionistas, pilotos). O resultado do referendo irá encorajá-los a aproveitar ao máximo a greve ? Isso será examinado de perto.

P. Semeniouta (subúrbios do sudeste do AL)

[1] Leia " Air France: a greve supera as divisões categóricas ", Alternative Libertaire, maio de 2018.

[2] Um membro da Solidaires, Alter, expulsa do corporativismo.

http://www.alternativelibertaire.org/?Air-France-Victoire-du-non-un-plus-pour-l-action-directe
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