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(it) SICUREZZA: COMUNICATO CUB TRASPORTI - Confederazione Unitaria di Bas: SU INCIDENTE CALUSO

Date Tue, 29 May 2018 08:37:48 +0300


Via Ponzio Cominio 56, 00175 Roma ---- Tel. 0676968412 - 0676960856 Fax 0676983007 ---- cubtrasporti@pec.net - cub.roma@postacert.it - cub-trasporti@libero.it ---- NORME TECNICHE ---- SCIOPERO Nazionale Ferroviario treni Viaggiatori e Merci 8h - dalle ore 22.00 del 26.5.2018 alle ore 6.00 del 27.5.2018 ---- Tutti i dipendenti appartenenti alle imprese ferroviarie in indirizzo delle dichiarazioni e rientranti nelle norme valutate idonee con Delibera n.45-9.1 del 3 febbraio 2000, integrata dagli accordi del 18 aprile 2001 e 29 ottobre 2001, valutati idonei dalle Delibere n.101 del 13.09.2001 e n.149 del 29.11.2001, partecipano allo sciopero con le modalità che seguono. ---- 1.1 Le lavorazioni non strumentali all'effettuazione di treni si astengono l'intera giornata lavorativa del 27.5.2018 (sia su prestazione unica che su turni):
* Uffici in genere, Uffici e Poli Amministrativi, Archivi, Reparti Territoriali, etc.;
* Officine di manutenzione ciclica (OGR), Magazzini, Collaudi e in genere quelle lavorazioni
manutentive non funzionali alla messa in circolazione dei rotabili nella giornata;
* Tronchi, Reparti Lavori, Zone e Reperibili Manutenzione Infrastrutture, Impianti Elettrici,
quando i cantieri siano chiusi protetti e consentano la circolazione;
* Lavoratori degli Impianti Fissi (Stazioni, ex Depositi PdC e PdA, Controllori Viaggianti,
Istruttori, etc.) o che operano normalmente su turni settimanali (segreterie, capi impianto,
istruttori di linea, etc.);
* Scuole professionali;
* Biglietterie;
* Protezione aziendale;
* Lavorazioni in genere che non erogano prestazioni indispensabili alla circolazione treni.
1.2 Gli addetti all'esercizio e lavorazioni con vincolo strumentale alla circolazione treni si
astengono dalle ore 22.00 del 26.5.2018 alle ore 6.00 del 27.5.2018:
* Officine di manutenzione corrente OML/OMV/IMC e in genere quelle lavorazioni
manutentive funzionali all'immissione nella circolazione dei rotabili nella giornata;
* Personale delle stazioni e della circolazione (DM, DC/DCO/DU, Deviatori, appositi
incaricati, etc.);
* Personale di Condotta, Tecnici Polifunzionali, Primi tecnici di Condotta, abilitati al TV 208,
Personale di Bordo;
* Capi Deposito, Capi Personale Viaggiante, Sale Operative;
* Verifica, Manovra, rimesse D.L., Uffici Materiale Rotabile, etc. che non svolgano
prestazione in OGR ma all'esercizio ferroviario o immediatamente preliminare ad esso;
* Uffici Assistenza e Accoglienza, Uffici Informazione e Call Center;
* Lavorazioni in genere che erogano prestazioni indispensabili alla circolazione treni.
2/6
Le norme per il personale addetto alla circolazione treni "comandato" ai servizi minimi sono
specificate nel successivo punto 2.3.
2 Norme Generali
L'adesione alla protesta è costituita dall'assenza sul posto di lavoro come disciplinata di seguito,
non occorre nessuna comunicazione ulteriore, salvo i casi di obbligo (es. personale comandato a
garanzia dei servizi minimi che intende manifestare la propria adesione allo sciopero) o facoltà
laddove altrimenti l'adesione non si evincerebbe (es. intacco sciopero nei soli tempi accessori o fine
turno nell'ora di cuscinetto). E' vietata alle aziende ogni indagine conoscitiva preventiva circa le
intenzioni dei lavoratori di aderire alla protesta.
2.1. Treni garantiti
Sono garantiti da origine a destino i treni a Lunga Percorrenza pubblicizzati dai canali aziendali
ufficiali se frutto di accordo di settore (es. nell'apposito quadro dell'Orario Ufficiale FSI) e
rientranti nel periodo interessato dallo sciopero. Per il Trasporto Regionale non ci sono treni
garantiti, in quanto questa proclamazione non interessa le fasce di garanzia 6-9 e 18-21. Per il
Trasporto Merci del gruppo FSI (disciplina dall'accordo del 23.11.1999) non vi sono treni da
garantire. Per il Trasporto Merci nelle aziende non-FSI sono da garantire i servizi minimi secondo
l'art.10 della Regolamentazione Provvisoria: in assenza di lista convenuta di treni, rimane
eventualmente a carico delle aziende dare conto, alla Commissione di Garanzia e ai soggetti
proclamanti e prima dell'inizio dell'astensione, dei treni con tali requisiti programmati prima della
proclamazione.
2.2. Treni in corso di viaggio
Oltre ai treni garantiti di cui al precedente punto 2.1 vanno garantiti tutti i treni di viaggiatori che,
con orario di partenza anteriore all'inizio dello sciopero, abbiano arrivo a destino entro un'ora
dall'inizio dello sciopero stesso. I treni che abbiano l'arrivo a destino successivamente ad un'ora
dall'inizio dello sciopero e non rientrino nell'elenco di quelli garantiti di cui al punto 2.1 saranno
soppressi o potranno essere garantiti con limitazione di percorso alla prima stazione idoneamente
attrezzata ai servizi sostitutivi e/o di conforto per i viaggiatori, entro l'inizio dello sciopero.
Più precisamente il personale comandato o in servizio ai treni viaggiatori del giorno 26.5.2018 si
atterrà alle seguenti norme.
L'orario di partenza prescritto è anteriore alle ore 21.00 (comprese) del 26.5.2018, il treno dovrà
essere effettuato dal personale comandato osservando le seguenti indicazioni:
* Se l'orario prescritto d'arrivo a destinazione finale è previsto entro le 23.00 (comprese) sarà
condotto dal personale in servizio;
* Se l'orario prescritto d'arrivo a destinazione finale è previsto oltre le ore 23.00 (qualora non
sia stato soppresso in programmazione secondo le norme applicative della Legge 146/90
dalle Società), il personale mobile per evitare spiombature dei segnali manifesterà
l'intenzione di aderire allo sciopero dalle ore 22.00 emettendo M40 al Regolatore della
Circolazione.
L'orario di partenza prescritto è tra le ore 21.00 e 21.59 del 26.5.2018:
* Se l'orario prescritto di arrivo a destinazione finale è previsto entro delle 23.00 (comprese)
sarò condotto dal personale in servizio;
* Se l'orario prescritto di arrivo a destinazione finale è previsto oltre le 23.00 il treno non ha i
requisiti per essere effettuato ed il personale, pur a lavoro fino all'inizio dell'astensione, non
è tenuto all'effettuazione.
Eventuali ritardi di esercizio che comportassero un'alterazione sensibile degli orari potranno essere
trattati specificamente con richiesta aziendale alle OOSS proclamanti, al fine di predisporre tutti gli
accorgimenti nelle garanzie di legge, fermo restando che oltre l'ora di "cuscinetto" il personale è in
sciopero.
3/6
2.3. Personale comandato e sostituzioni (ai servizi indispensabili):
I comandi vengono disposti dalle Società e comunicati con ordini completi, espliciti e
individualmente diretti al personale interessato. Il personale comandato alla garanzia dei servizi
minimi indispensabili dovrà essere inoltre inserito in appositi elenchi nominativi opportunamente
esposti negli impianti sedi di lavoro con adeguato anticipo e con l'indicazione completa del turno
assegnato. L'azienda effettuerà i comandi in relazione ad accordi ed erogazioni minime di
prestazioni indispensabili; i servizi minimi consistono nella circolazione treni e prestazioni ad essa
strumentali (circolazione, esercizio, assistenza ai viaggiatori, etc)
I comandi per l'effettuazione dei treni garantiti devono essere completi dell'ora di inizio e
termine prestazione, nonché delle eventuali modalità per recarsi fuori sede (a garantire un
servizio essenziale) e/o per rientrare alla propria sede (dopo la garanzia del servizio
essenziale).
Le Società possono, in tutto o in parte, rinunciare ai comandi e hanno facoltà di disporre anche
parzialmente i comandi al personale (limitatamente ad alcuni impianti e/o linee) in conformità ai
propri programmi di circolazione, nonché di sostituire il personale comandato. Nella considerazione
che la comunicazione del comando precede la cognizione dell'adesione o meno del personale allo
sciopero, il personale che sia comandato ha l'obbligo di far conoscere, ad inizio della
prestazione e non prima, la sua adesione o meno all'agitazione. Nel caso non esprima la volontà
di aderire all'agitazione sarà considerato presente a tutti gli effetti. Ove manifesti invece tale
volontà, ad esso non verranno richieste prestazioni lavorative eccedenti quelle necessarie
all'effettuazione dei servizi garantiti e sarà considerato contemporaneamente in prestazione
lavorativa resa e scioperante. Sarà cura aziendale predisporre orari e mezzi degli spostamenti di
detto personale affinché rientri in sede dopo garanzia del servizio, oppure giunga alla località di
inizio di garanzia del servizio, all'interno della prestazione di turno assegnata. Allo stesso modo
sarà dovere aziendale predisporre i mezzi e i tempi per il rientro in sede lavorativa del personale che
garantisce l'arrivo dei treni entro l'ora di cuscinetto autolimitando la propria astensione ai sensi del
punto 2.2.
In ogni caso il personale comandato dovrà presentarsi in servizio e, qualora aderente allo sciopero,
dovrà essere sostituito prioritariamente con altro personale non scioperante, ove possibile. Solo ad
eventuale sostituzione avvenuta sarà libero.
Il personale non espressamente comandato dalla Società non è tenuto a presentarsi in servizio
durante la fascia di astensione, qualora, invece, si presenti, è considerato non aderente allo sciopero
ed è tenuto a prestare l'intera completa prestazione lavorativa nell'ambito dell'unità produttiva di
appartenenza o, per turni non rotativi, nell'ambito della stessa giurisdizione territoriale e/o
operativa.
Non è consentito effettuare comandi per garantire servizi al di fuori di quelli previsti nel
precedente punto 2.1.
2.4. Consegna chiavi: I dipendenti che hanno in consegna chiavi (materiale rotabile, merci, valori,
locali, ecc.) prima di allontanarsi dal lavoro provvederanno alla consegna di quanto loro affidato
all'Autorità ferroviaria eventualmente presente oppure, in mancanza di questa, alla Polfer. In caso
di assenza anche della Polfer i dipendenti consegneranno le chiavi alla persona che sarà
preventivamente incaricata dalle rispettive Società. Qualora la consegna delle chiavi non potesse
avvenire in loco, nel comunicare la disabilitazione e l'impresenziamento dell'Impianto alle persone
di cui sopra, atto che esonererà da ogni responsabilità, verrà indicato anche dove sono reperibili le
chiavi in busta sigillata.
2.5. Turni di reperibilità
Tutti i turni di reperibilità dei settori della circolazione treni interessati allo sciopero sono sospesi
dalle ore 22.00 del 26.5.2018 alle ore 6.00 del 27.5.2018. La reperibilità inerente lavorazioni non
connesse con la circolazione treni è sospesa per tutta la giornata del 27.5.2018.
Per gli impianti di manutenzione (es. IE - Lavori - TE - TLC) i turni sono sospesi durante lo
4/6
sciopero escluso il caso di chiamata per intervento atto al ripristino di irregolarità della circolazione
dei treni provocato da guasto improvviso e da cui possano derivare effetti sulla sicurezza della
circolazione. Analogamente sono sospesi durante lo sciopero i turni del personale addetto ai carri
soccorso, escluso il caso di chiamata per ripristino della circolazione treni che ne necessiti
l'intervento.
2.6 Termine dello sciopero, ripresa della circolazione
Al fine del celere ripristino della regolarità della circolazione al termine dell'astensione (ore 6.00
del 27.5.2018), le aziende predisporranno opportune programmazioni (utilizzo disponibilità),
lavorazioni con personale non scioperante, procedure di cessazione all'inizio dell'astensione e turni
del materiale rotabile (soppressioni, limitazioni, sostituzioni, utilizzo scorte, ritardi programmati e
pubblicizzati ed eventuali spostamenti di vuoti con personale non scioperante). In ogni caso non è
ammesso anticipare l'orario di presentazione del personale scioperante a prima del termine
dell'astensione, fuori dei casi al punto 2.1
3 NORME PARTICOLARI
3.1. STAZIONI, DC, DCO, DU, DM
Prima di abbandonare il servizio, i Dirigenti Movimento dovranno notificare la disabilitazione
dell'impianto con le procedure previste ex art. 25 comma 10 R.C.T. (rientrando lo sciopero nella
casistica della disabilitazione accidentale); predisporre l'itinerario per il corretto tracciato e disporre
l'impianto in regime di disabilitazione o di impresenziamento. I DM addetti alle cabine dei grandi
impianti, prima di abbandonare il servizio, predisporranno gli itinerari di transito come previsto
dalle norme dell'impianto, effettueranno la sua disabilitazione e dirameranno gli appositi
fonogrammi nei modi regolamentari previsti. Non occorre il bloccaggio dei deviatoi con
fermascambi a morsa e distanziatori; per i posti aventi in consegna PL automatici, secondo le
disposizioni di RFI, non occorre il bloccaggio di apertura. I DC, i DCO e i DU devono adoperarsi
per ricevere tempestivamente i fonogrammi della linea e, prima di lasciare il servizio, devono
scrivere le consegne come se ci fosse il subentrante.
3.2. P.L.
Gli addetti ai P.L. scioperano dalle 22.00 del 26.5.2018 alle 6.00 del 27.5.2018 e prima di lasciare il
servizio, dopo il transito dell'ultimo treno, devono assolvere alla prescrizione di fare il fonogramma
di "disabilitazione per sciopero" alle due stazioni limitrofe, ricevendone conferma da parte degli
stessi con numero di protocollo. Ricevuto l' ''inteso'', all'ora fissata per l'inizio dello sciopero o,
comunque, non oltre il transito dell'ultimo treno, abbandoneranno il posto di lavoro lasciando le
sbarre aperte. I passaggi a livello con semibarriere automatiche, secondo le disposizioni RFI, non
dovranno essere bloccati in apertura.
3.3 Personale Mobile
Per i treni in corso di viaggio alle ore 22.00 del 26.5.2018 valgono le norme previste al precedente
punto 2.2, mentre per i treni garantiti si fa riferimento a quanto previsto al precedente punto 2.1 e
alle relative modalità di comando di cui al punto 2.3. Al termine della protesta (ore 6.00 del
27.5.2018), gli agenti appartenenti al personale mobile, qualora il turno originariamente assegnato
preveda la loro presenza in servizio, dovranno presentarsi nella propria sede lavorativa per
completare la prestazione programmata. Nel caso di prestazione che inizia prima dello sciopero e
continua oltre il termine, al momento della ripresa della circolazione il personale si presenterà di
regola nel proprio impianto di appartenenza, oppure in alternativa, se impossibilitato al rientro, nella
più vicina località in cui poter essere riutilizzato. La durata dello sciopero concorre al
raggiungimento del limite massimo della prestazione giornaliera per l'abbandono del servizio,
mentre ai fini del pagamento delle prestazioni straordinarie viene computata la prestazione
effettivamente svolta. In tutti gli altri casi il personale si presenterà presso la propria sede lavorativa
5/6
all'inizio della successiva prestazione programmata. Il personale in posizione di disponibilità sarà
utilizzabile dopo lo sciopero in seguito alla fruizione del riposo giornaliero o settimanale spettante.
Gli agenti appartenenti al personale mobile sono esonerati dall'effettuare i tempi medi ed accessori
se cadenti nell'ora di cuscinetto prima e dopo l'inizio dello sciopero.
3.4 Riserva, Riserva Presenziata, Tradotte, Manovre e Traghettamenti.
Il personale in servizio ai servizi di riserva, riserva presenziata, tradotta, manovra e traghettamento
interromperà la propria prestazione lavorativa a partire dalle ore 22.00 del 26.5.2018, salvo le
eccezioni per cui esista un comando tramite l'emissione di M40 in relazione al punto 2.
Analogamente, qualora non abbia tutta la prestazione compresa nella fascia di astensione, il
personale si presenterà a lavoro alle ore 6.00 del 27.5.2018 a completamento della prestazione
assegnata.
3.5 Biglietterie
Il personale addetto ai servizi di vendita si asterrà dal lavoro per l'intera prestazione del giorno
27.5.2018. L'abbandono del servizio avrà luogo secondo le modalità normalmente seguite in
occasione del cambio turno o chiusura dell'Impianto. L'attività commerciale non è compresa fra i
servizi indispensabili (lavorazioni strumentali alla circolazione treni) pertanto il personale sciopera
e non hanno luogo i comandi aziendali. Qualora in impianti privi di uffici/sportelli dedicati di
informazione, accoglienza e assistenza tale attività sia quotidianamente svolta -con specifica dei
turni e qualifiche- dagli sportelli di biglietteria e detto personale venga comandato ai servizi minimi
di tale esclusiva attività (secondo il successivo par.3.6), esso ha facoltà di chiedere la sostituzione e
in ogni caso si asterrà dal servizio di vendita dichiarando la propria adesione allo sciopero.
3.6 Informazioni, Assistenza e Accoglienza
I servizi minimi garantiti dal personale di Assistenza/Informazioni, come previsto dall'accordo del
23.11.1999 al punto 4.3.3, consistono nell'assicurare esclusivamente l'informazione e l'assistenza
alla clientela, pertanto sono escluse le attività residuali riguardanti altri servizi commerciali
(vendita, cambi prenotazione, etc).
Il personale addetto all'Informazione e all'Assistenza e Accoglienza della clientela si asterrà dal
lavoro dalle ore 22.00 del 26.5.18 alle ore 6.00 del 27.5.18 eccezion fatta per quello comandato.
3.7 Protezione Aziendale
L'attività di Protezione Aziendale, come le sorveglianze ai varchi e ai beni societari, non prevedono
servizi essenziali da garantire in caso di sciopero. Non hanno pertanto luogo comandi aziendali ed il
personale si astiene dal lavoro per l'intera prestazione lavorativa del giorno 27.5.2018.
3.8 Cantieri (RFI)
Il personale si astiene dal lavoro per l'intera prestazione lavorativa del giorno 27.5.2018. Se la
lavorazione del cantiere implicava l'interruzione della circolazione per il tempo di intervento, prima
dello sciopero il personale predisporrà la propria specifica lavorazione in modo tale da non
costituire intralcio alla riattivazione della circolazione.
3.9 Manutenzione
Il personale addetto ad attività di Manutenzione Infrastruttura e di Manutenzione Rotabili (compresi
i locomotori) si astiene dal lavoro per l'intera prestazione lavorativa del giorno 27.5.2018 se
impiegato in lavorazioni non strumentali alla circolazione treni (sia turni che prestazione unica).
Qualora svolga lavorazione strumentali alla circolazione treni (o immediatamente preliminari ad
essa, come l'immissione dei treni alla circolazione nella giornata) sciopera secondo la fascia dalle
ore 22.00 del 26.5.18 alle ore 6.00 del 27.5.18, salvo gli eventuali comandi previsti al punt 2.3. Se
detto personale è inserito in turni di reperibilità, sciopera secondo le modalità previste al punto 2.5.
6/6
3.10 Presenziamento dei posti Pilota di Telecomando TE e D.O.T.E.
La designazione degli agenti da impegnare per il presenziamento avviene secondo il turno di
servizio. Il numero degli agenti da designare per ciascun turno di presenziamento è fissato dagli
accordi territoriali in tema di servizi minimi (ove sottoscritti) o in due unità dovendo essere
assicurati i soli interventi per motivi di sicurezza. Dovendo garantire solo la sicurezza, come dal
vigente accordo sui servizi minimi, il personale presenziante ha unicamente l'obbligo di togliere
tensione in caso di pericolo segnalato sia dalle apparecchiature di allarme e protezione che dal
personale ferroviario o da terzi.
Il presenziamento è effettuato unicamente per garantire la sicurezza delle persone e tutelare
l'integrità degli impianti e, pertanto, le Società non porranno in essere iniziative, non concordate
preventivamente con i proclamanti, tese ad attuare interventi lavorativi durante il periodo dello
sciopero.
3.11 Navi traghetto.
Saranno garantiti i servizi minimi previsti dagli accordi in materia del 23.1l.1999 successivi e, a tale
scopo, le strutture sindacali territoriali interessate concorderanno con le Società la/le navi di
comandata.
Messina
Lo sciopero per il personale navigante avrà durata dalle ore 22.00 del 26.5.2018 alle ore 6.00 del
27.5.2018 con le seguenti modalità:
* Il personale in servizio di primo, secondo e terzo turno, non espressamente comandato, che non
si presenterà a bordo nave, sarà considerato scioperante;
* Alle navi dovrà essere garantito il rientro a Messina (sede di armamento) per l'avvicendamento
degli equipaggi;
* Dopo tale rientro non saranno effettuate manovre di cambio approdo o di ormeggio in banchina,
né altro tipo di operazioni commerciali o di servizio;
* Sarà garantito lo sbarco del carico solo se imbarcato prima dell'inizio dello sciopero;
* Non potrà essere consentito il mantenimento del carico a bordo durante la protesta, poiché il
personale di sicurezza nave non può garantire la sorveglianza del carico o il suo scarico in
situazione di emergenza;
* Sarà garantita la sicurezza nave con il personale non scioperante e, solo in assenza di questo,
con personale scioperante;
* Il nucleo di personale per la sicurezza nave concordato con l'Autorità Marittima è il seguente: l
Com. te o Uff. Nav. - l nostromo o marinaio - 2 marinai - l Direttore di Macchina - l Uff.le di
macchina - l motorista -1 elettricista;
* Il nucleo di personale per la sicurezza nave per i mezzi veloci è composto da: l Com.te - l Dir.
Macch. - l marinaio - l motorista.
Civitavecchia
Lo sciopero del personale avrà durata dalle ore 22.00 del 26.5.2018 alle ore 6.00 del 27.5.2018.
Roma, 25 maggio 2018
Coordinatore Nazionale
CUB Trasporti
Antonio Amoroso

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