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(it) France, Alternative Libertaire AL #270 - Piattaforme: Uber & Cie: Zio Paperone nei paesi Net (en, fr, pt) [traduzione automatica]

Date Fri, 24 Mar 2017 10:24:51 +0300


Essere il vostro capo, organizzare il proprio lavoro liberamente e pagare migliaia di euro per pagare ogni mese: i hi-tech maschere piattaforme scintillio economia la realtà di un funzionamento più banale e non completamente impedito la messa in rete di rabbia. ---- Uber (e le sue emanazioni come UberEats) Deliveroo, Airbnb ... I nomi di questi simboli "piattaforma dell'economia," a volte chiamato "collaborativo" sono ora a volte presentati come modelli di un inizio di successo del capitalismo -up, a volte come esempi di deregulation del capitalismo. ---- Nel 2016, il governo francese ha trascorso il suo tempo ballare il tango sul tema. Nel mese di gennaio, sotto la pressione di donatori tradizionali, limita le possibilità di affittare su Airbnb accordo del proprietario. Nel mese di luglio, ha lanciato 25 "reti Tech francesi" per sostenere le start-up francesi. Due tipi di attori sono in realtà veramente presi in considerazione nel dibattito pubblico oggi. start-up di autori da un lato, i giovani con denti lunghi sponsorizzati Xavier Niel o altro; i datori di lavoro di un altro "classico" d'altra parte, determinati a non lasciare camminare tutto dai ragazzi.

Dietro le quinte

Quelli meno parlato, sono i lavoratori di questa "economia collaborativa" abbastanza. Spedizionieri, processori, ma anche gli informatici, avvocati e lavoratori ....

Perché per un po 'il capitalismo piattaforma di tempo non è più limitato ad alcuni settori come la consegna. Sempre più piattaforme, o come MeilleurArtisan.com Doyouno, affrontano settori storici come l'edilizia. L'idea è quasi sempre lo stesso: un sito web e / o un "app", lanciata da una banda di giovani appena uscito dalla scuola di business, gli investitori ritengono che l'affare ... e lavoratori précarisé.es.

Dietro il modello piuttosto di società libera e innovativa, di solito nascondere tristi condizioni di lavoro, e ultraprécaires statuti. I modelli sono tanti, ma un elemento è sempre presente: la costituzione, a volte gradualmente, a volte fin dall'inizio, una subordinazione chiaro, ma mai ammesso.

Libéré.es, délivré.es?

In teoria, i driver Uber, corrieri in bicicletta Stuart di fabbri o Doyouno non hanno alcuna responsabilità per quelle imprese. E per una buona ragione: non sono dipendenti. Sulla carta, sono - nel caso di Uber o Stuart - auto-imprenditori o artigiani. In realtà, le cose sono un po 'diverso. Il corriere in bicicletta, per esempio, sono regolarmente invitato dalle piattaforme, di prendere una particolare razza che nessuno vuole. driver Uber, nel frattempo, devono avere un veicolo che soddisfi le norme specifiche che soddisfano la volontà della piattaforma. Per questo, qualsiasi tipo virtuale, un reddito molto reale, e non può tollerare la sua capitale soffre della cosiddetta libertà che concede ai suoi lavoratori.

Le piattaforme vantano regolarmente che la libertà, mettendo in evidenza gli statuti che permetterebbero ai lavoratori di organizzare il loro lavoro come vogliono. Le piattaforme di consegna, ma spiegano con l'esempio di come gli studenti possono beneficiare di orario di lavoro "a la carte" adattabile in base alle loro studi. Bella formula davvero. È tuttavia menzionare le gravi conseguenze di un tale sistema. Non salariati, i lavoratori sono in corso privé.es alcuna protezione sociale associati con diritto del lavoro. Le indennità di disoccupazione? Non per loro, non pagano. La copertura in caso di infortunio sul lavoro? Certamente non fornito dalla società, dal momento che lei ha detto che non è il loro datore di lavoro! I salari stessi, che non sono sulla carta, possono variare senza alcuna regolamentazione.

Prendiamo l'esempio di corriere in bicicletta. La maggior parte delle piattaforme operano sulla base di un sistema di "shift". Corrieri e Coursières registrano in questi tempi di un paio d'ore, durante il quale avranno il diritto di rifiutare un numero limitato di gare. In cambio, ricevono un compenso minimo per ogni ora di questa gamma. Questa compensazione potrebbe essere inferiore al salario minimo.

In Stuart per esempio, per un tempo di spostamento, 9 euro lordi è la chiave (a cui deve essere sottratto le spese dell'imprenditore). Ma, naturalmente, Stuart sottolinea che questo è solo un "minimo garantito" per ogni gara, piloti e livreuses ricevono un assegno e il totale può superare questo minimo.

Vinci 4000 euro ... o no

L'idea è sempre più o meno lo stesso, e avrebbe voluto Sarkozy, la cantante di "lavorare di più per guadagnare di più". E piattaforme non esitano a comunicare sull'argomento, penzolanti dal pagato 4 000 al mese, quando non è più, a condizione che un sacco di lavoro.

Stuart propone la sua 'podio del mese "corrieri che ha vinto di più. Lavorando dieci ore al giorno, sette giorni alla settimana, riescono infatti a guadagnare diverse migliaia. Ma oltre al fatto che il lavoro legale in queste condizioni è più di un lontano ricordo, questi casi sono effettivamente rari. La piattaforma richiede un numero limitato di corrieri sulla stessa zona e fascia oraria, mettendoli in concorrenza tra loro. Seul.es più veloci per connettersi all'applicazione avranno la possibilità di ottenere i turni più redditizie. Gli altri saranno contenti di quello che ha, senza Stuart dover fare alcuna dichiarazione.

Prendete e mangiate ... lasciarla

Al di là del caso dei cavalli, piattaforme hanno quindi negli ultimi anni ampiamente sfruttato un sistema in cui i lavoratori sopportano tutti i rischi (fisiche o economiche), e il denaro flussi. Sfruttando l'inerzia degli Stati paralizzato dalla crisi e ansioso di mostrare il loro talento giovani produttori di crescita, sono stati rimpinzarsi tranquillamente sul retro del salarié.es.

Se Prendere Mangiare Easy è un perfetto esempio: un aumento start-up di giovani lupi, che si concluderà tre anni dopo in amministrazione controllata, lasciando alcuni cavalli con diverse migliaia di euro non pagato. La dichiarazione del fondatore del gruppo trovano niente di meglio da fare che dichiarare che l'azienda ha "registrato una crescita mensile di oltre il 30%"[1]. Corrieri e Coursières laissé.es sulla tessera apprezzeranno: la crescita è stata lì, a differenza di salario. Il quotidiano L'Echo non è sbagliato, e spinto verso l'alto il vice dichiarano i fondatori di Take Eat Easy "Person of the Year" 2017, provenienti "l'ispirazione che genera avventura imprenditoriale"[2]... Ora, un anno dopo il fallimento della start-up, i cavalli ancora in attesa del loro non pagato.

Poi, le piattaforme avrebbero finito la muta del capitalismo, minando i diritti dei lavoratori anche nella loro base giuridica, attaccando il loro stato? La loro capacità di generare ingenti somme che sarebbe ostacolo inarrestabile tale da impedire qualsiasi reazione da parte della società? Non è sicuro. Manifestazioni di driver Uber o corrieri di prendere Mangia Facile, mostrano che i capitalisti non hanno finito con l'ira di coloro che essi sfruttano.

Questo sono gli Stati Uniti che le prime lotte vittoriose sono state condotte dai lavoratori del capitalismo piattaforma. Nel 2013, in California, di driver Uber e ha presentato una class-action, in modo da riconoscere loro e loro erano davvero salarié.es piattaforma.

Dopo molteplici udienze, e il riconoscimento da parte della California commissario del lavoro (il Commissario del Lavoro dello Stato della California) dipendenti carattere dell'attività, i conducenti Uber costretti a pagare 100.000 dollari per risolvere il caso fino a quando ... 'la volta successiva.

Da allora, scioperi altri, azioni, manifestazioni e altre forme di lotta erano ovunque. Inghilterra nel frattempo, è stata teatro di grandi scioperi di cavalli, in particolare quelli di Deliveroo. Essi hanno la particolarità di stare insieme tra le razze, in modo da avere aree pubbliche favorevoli alla organizzazione collettiva. Nell'estate del 2016, si e decidono di andare in sciopero, anche in segno di protesta contro le condizioni delle retribuzioni. L'azienda ha voluto passare poi dal programma di stipendio 7 chili a 3,5 chili ...; 50% taglio di stipendio una volta, anche Arnaud Bernard non avrebbe osato! Da allora, i lavoratori e Deliveroo dei lavoratori continuano ad organizzare, in particolare quelli con Uber e UberEats. In particolare, essi montati Rebel Roo, una newsletter sulle lotte ai colleghi, che dovrebbe in futuro crescere scioperi più veloci.

In Francia, si tratta di un collettivo di corrieri e Coursières, fondata sulla scia del caso Prendere mangiare semplice, che concentra le mobilitazioni. Coltivare una certa vicinanza con le reti di PS e PG, rimane attivo per relativamente poco tempo in lotte reali, ma ha il merito di esistere.

il gioco

Dal momento che esiste la lotta di classe, i capitalisti sono sempre stati in grado di giocare una rabbia contro un altro per servire i loro interessi. Ma la rabbia è sempre a doppio taglio, e Marx già spiegato nella Capitale si sarebbe poi girare contro di loro.

Questo è quello che stiamo vedendo nel caso di Uber in Francia. La prima volta che abbiamo sentito parlare di questi driver, era sotto gli eventi di taxi in estate 2015[3]. Durante qu'Uber e G7, i principali gruppi di VTC e taxi erano riempirsi le tasche, abbiamo assistito alla triste spettacolo di piloti che hanno lo stesso lavoro, a volte si scontrano fisicamente per gli aeroporti. Il governo è andato lì il suo mediatore per risolvere il caso. Ma oggi, sono i piloti Uber che si impegnano in battaglia, questa volta contro la piattaforma stessa.

Da dicembre, manifestazioni e azioni legali sono state organizzate per Uber una revisione delle tariffe, e lo stato di ricostruzione degli statuti in contratto di lavoro standard. Se il sindacalismo nel settore non è il più rivoluzionario (UNSA e CFDT sono le principali organizzazioni che operano nei negoziati), nulla dice che non poteva diventare uno. Perché in forza distruttiva del codice del lavoro e diminuzione dei salari, i lavoratori possono finire per prendere l'avvio della parola, e iniziare a sollevare.

François Dalemer (AL Paris-Sud)

[1]https://medium.com .

[2]www.lecho.be .

[3]https://quartierslibres.wordpress.com .

http://www.alternativelibertaire.org/?Plateformes-Uber-Cie-oncle-Picsou
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