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(ca) Solidaridad Obrera: NOTA DE PRENSA - CIERRE HOSPITAL DEL HENARES DE L7

Date Sat, 8 Feb 2020 12:13:58 +0200


Pese a llevar 5 años poniendo de manifiesto la grave situación de inseguridad y deterioro de la estación de Hospital del Henares desde todos los sindicatos, la dirección de Metro de Madrid no ha realizado actuaciones preventivas hasta este último año. No fue hasta 2019, motivado por una denuncia de Solidaridad Obrera, que la Inspección de Trabajo realizó una visita a la mencionada estación, el pasado 10 de junio. ---- En la denuncia se ponía de manifiesto que la salud de las trabajadoras y trabajadores que prestan servicio en dicha estación corre un grave riesgo, como finalmente ha quedado reflejado con este cierre inminente, anunciado en la noche del 4 de febrero y que ha tenido efectividad casi inmediata, al encontrarse hoy cerrada la estación de Hospital del Henares.
Una vez más las denuncias de Solidaridad Obrera y el trabajo de la Inspección de Trabajo han hecho quedar en evidencia a la dirección de Metro de Madrid y la nefasta gestión del Exconsejero Delegado Borja Carabante, quien deberá dar explicaciones de por qué no cerró la estación y no tuvo en cuenta la gravedad del asunto. La dirección de Metro de Madrid siempre se esfuerza en proteger "la imagen de la compañía", una máxima para ellos, por encima de la salud de trabajadores y viajeros.

Al poner el foco en este asunto, Solidaridad Obrera ha logrado que se imponga la razón. En apenas seis meses, el control exhaustivo que se reivindicaba sobre las instalaciones para poder prestar servicio sin riesgo alguno, ha concluido que no es segura, por lo que queda demostrado que el deterioro que intentaban esconder es realmente muy grave.

La estación de Hospital del Henares fue mal construida por imposición política. Los caprichos de la exlideresa del Partido Popular, Esperanza Aguirre, nos dejaron este fiasco de la ingeniería, al que la dirección de Metro de Madrid ha estado poniendo tiritas desde entonces.

Ahora se deben depurar responsabilidades, que expliquen el enorme agujero económico que deja una estación que no tiene apenas afluencia de viajeros. De hecho, y según los datos de la propia empresa, es la estación que menor afluencia tiene, con menos de 500 viajeros al día usando su entrada. Además, pese a dar servicio a un hospital y haber tenido los ascensores cerrados, la estación ha continuado abierta hasta el límite.

Madrid a 5 de febrero de 2020
Por Solidaridad Obrera
La Junta Sindical

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