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(ca) cgt galicia: HUELGAS FERROVIARIAS EN RENFE GALICIA

Date Fri, 2 Aug 2019 08:34:48 +0300


Una vez que los ministerios de finanzas y desarrollo aprueban tasas de reemplazo ridículas que no resuelven los problemas estructurales del Grupo Renfe y la empresa mantiene una actitud de intransigencia, a los trabajadores solo les queda una vía, la movilización. ---- Es el principio y el deber de cualquier sindicato defender, en la medida requerida por la razón, los derechos laborales de sus representantes; entonces, CGT canalizará toda la ira y la ira de los trabajadores y los confrontará con la terquedad de la Administración y el Ministerio que pide desempleo durante todo el verano. ---- CGT ha pedido desempleo en las siguientes fechas y horas: ---- Día 31 de JULIO, de 12:00 a 16:00 horas e de 20:00 a 24:00. ---- 14 DE AGOSTO , de 12:00 a 16:00 y de 20:00 a 24:00. ---- 30 DE AGOSTO , de 12:00 a 16:00 y de 20:00 a 24:00. ---- 1 DE SEPTIEMBRE , de 12:00 a 16:00 y de 20:00 a 24:00.

Con estos cortes, CGT busca un aumento en las tasas de reemplazo de plantillas que conducen a:

Mejora de los servicios que brindamos al público, atendiendo a la creciente incidencia de los servicios ferroviarios, como fallas en el aire acondicionado en trenes de larga distancia, demoras en la falla de los vehículos ferroviarios o fallas de los conductores, con transferencias a los autobuses, etc.
También los trenes que circulan sin Interventor aumentan debido a la falta de personal. En 2018, circularon 5.200 trenes de media distancia en Galicia sin personal comercial a bordo, la mayoría de ellos entre Coruña y Vigo y en el primer semestre de 2019, 2.480 ya circulaban, manteniendo la tendencia.

Cada día se desvían más cargas de trabajo de empresas privadas, desde la venta de boletos (Guillarei, O Barco, A Rúa, Ribadavia, Sarria, O Carballiño) hasta la reparación de trenes en la Base de Mantenimiento Redondela, a través de la venta de boletos de tren como en la línea Ferrol-Ribadeo donde subcontrataron a Logirail para hacer estos trabajos de RENFE.
Habría muchos ejemplos que afectan las deficiencias extensas causadas por la falta de personal y las tasas de reemplazo insuficientes, que no pueden mantener y garantizar la prestación de servicios y garantías de calidad para un ferrocarril para la mayoría de los ciudadanos.

Debido a esta falta de personal, era imposible cumplir el espíritu del Real Decreto 6/2018, que es el aumento del empleo y la reconciliación familiar, por lo que la jornada laboral semanal debería reducirse a 37,5 h. porque unilateralmente, Renfe ha impuesto una reducción de la jornada laboral con 17 minutos de reajuste diario y dos días al año que más del 80% del personal no podrá disfrutar en las fechas que han indicado.

Sector ferroviario de la CGT de Galicia.

http://www.cgtgalicia.org/2019/07/folgas-ferroviarias-en-renfe-galicia/
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