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(ca) Ruptura Colectiva (RC)Inaceptable el ecocidio en la Ciudad de México; 640 árboles en peligro por Línea 7 del Metrobús - Demián Revart

Date Thu, 1 Jun 2017 18:15:25 +0300


INACEPTABLE EL ECOCIDIO EN LA CIUDAD DE MÉXICO; SURGEN GUARDIAS VECINALES TRAS AUTORIZACIÓN DE TALA MASIVA DE 640 ÁRBOLES EN LA GUSTAVO A. MADERO ---- Por la madrugada de este sábado 27 de mayo, arribaron distintos vehículos de la Secretaría de "Protección al Ambiente", la Secretaría de Obras y Servicios, junto con cuatro trailers - todos estos escoltados por una decena de patrullas y sus pusilánimes uniformados- a la Calzada de los Misterios en la delegación Gustavo A. Madero al norte de la CDMX, para realizar lo que los vecinos de la Colonia Industrial y Guadalupe Tepeyac llamarían un "acto gansgteril" y "por debajo de la manga": talar de manera ilegal 60 árboles de los 640 autorizados por la Secretaría de Medio Ambiente -bajo la firma de la ecocida Tanya Müller, acusada de otras talas masivas desde inicios de 2015- para ‘agilizar' la construcción de los paraderos que podrían dar vida a la Línea 7 del Metrobús, planeada númericamente para abarcar 32 estaciones en total que recorrerán desde Indios Verdes a la Fuente de Petróleos en la colonia Polanco, ubicada al poniente de la ciudad.

Retornando a la narrativa... Una veintena de vecinos enardecidos se despertaron inmediatamante al escuchar el sonido gargantuesco y acerado de las sierras al cortar los primero árboles, se dirigieron a la Calzada e intentaron detener la tala pero eran superados númericamente por la cuadrilla de trabajadores. Posteriormente a tomar y tomar fotos para almacenar y viralizar las evidencias del ecocidio "hormiga", algunos vecinos expresaron su descontento diciendo: "¿¡cómo es posible que el gobierno haya validado esto!?", "¡no saben lo que están haciendo!, y entre grito y grito -ignorados por las Moiras vestidas de trabajadores de obras "públicas"-, vieron cómo continuaba la poda de los árboles hasta que el tramo de las calles Necaxa a Ricarte terminó devastado como un desierto. entre el asfalto lleno de cenizas bióticas y las cortas luminiscencias de los semáforos taciturnos.

¿Notaron que no afirmé que la línea 7 del Metrobús es un hecho consumado? No se tome como extremista mi escritura del "podrían", ya que la construcción del Metrobús "es sólo una posibilidad y no está nada asegurado al contrario de lo que los grandes medios dicen", debido a un advenimiento de movilización vecinal en distintas colonias de la zona centro. ¿De dónde me saco esto? El pasado 21 de mayo se realizó el foro-debate "Urbanicidio en la CDMX: Línea 7 del Metrobús sobre Paseo de la Reforma", organizado por la 06600 Plataforma y Observatorio Vecinal de la Colonia Juárez con la participación de vecinos de la Magdalena Mixhuca, Lindavista -entre otros que han vivido en carne propia la tala cobarde e ilegal para subvencionar la urbanización cosmopolita de la CDMX- en el que se anunció una "resistencia multitudinaria que no se sentará a negociar, pues no sirve de nada, se vencerá con una estrategia tripartita: 1) la movilización hasta sus últimas consecuencias, 2) la difusión en todos los medios de comunicación, y 3) la parte jurídica, ya que no es que nos opongamos porque no queremos el proyecto, sino porque es ilegal y corrupto", remembro de la participación de Víctor Juárez en este foro, quien es activista y vecino de San Miguel Chapultepec.

La tala de los 60 árboles no ha sido una derrota ni un masoquismo NIMBY ("not in my backyard"). Desde la mañana del mismo sábado, se convocó a una conferencia de prensa en la que se anunció "la formación de guardias vecinales permanentes y apoyadas por otros movimientos barriales y agrupaciones que se han enfrentado a talas ilegales" y algunas otras que también han vivido la opacidad y conflictos territoriales por la urbanización depredadora, megaproyectos gentrificadores y blanqueamiento barrial. Tomar la defensa de la colonia por mano propia es por sí mismo ya un acto revolucionario.

La crítica no debe faltar. ¿En realidad se protesta desde la raíz del problema o es porque no se dispone a que este tipo de proyectos corten un carril -o varios- y el coche ya no pueda transitar como antes?, ¿es una defensa sistemáticamente racional y geográfica de la naturaleza, o los incendios en Texcoco y Morelos no son importantes de afrontar también?, ¿vamos a sentarnos otra vez con la PAOT -Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial- a que nos digan qué hacer mientras los proyectos avanzan (justamente, bajo su método "hormiga") y otros tantos árboles serán talados?, ¿uno puede sentirse satisfecho de pretender justificar un movimiento que corta una cabeza pero no somete a toda la hidra?

El contexto es problemático. Desde el 21 de mayo y por tres días seguidos, el pueblo de Tepoztlán logró bloquear los accesos a su pueblo para detener las obras de ampliación de la Autopista Pera-Cuautla, afirmando que "cada árbol talado es un tanque de oxígeno menos para la ciudad".

En la misma misma CDMX, el 8 de marzo de 2015 se talaron durante la madrugada más de 800 árboles entre Río Mixcoac e Insurgentes Sur para iniciar la edificación de un doble tunel vehicular llamado "Deprimido Mixcoac", el cual desde esa madrugada ha sido confrontado al grado de modificarse en más de 20 ocasiones para evitar trazos defectuosos en la circulación y posibles inundamientos. Jocosa -y críticamente- uno de los vecinos de esta zona tuiteó en torno a la restitución de árboles en el camellón que "eso mismo dijeron con sus obras en Barranca del Muerto y Mixocac, pero ni una planta de ornamento pusieron", y certeramente, en esta lucha vecinal, las colonias aledañas de organizaron autogestivamente para diversas labores de reforestación, las cuales también fueron boicoteados por los agentes del Estado.

La Fundación por el Rescate y Recuperación del Paisaje Urbano ha hecho públicos distintos documentos en los que se hacen estadísticas sobre las talas diarias de 1 o 2 árboles que son "mochados" para preferencializar la colocación y visualización de publicidad, espectaculares y bardas publicitarias en avenidas de gran afluencia automovilística como Insurgentes Norte, Chapultepec, entre otras.

¿Será conveniente para los habitantes de la urbe un proyeto de tal magnitud que provocará la tala de 640 árboles?, ¿y el calor, ‘apá?
El capitalismo nos ha intercambiado el oxígeno por cemento.

http://rupturacolectiva.com/inaceptable-el-ecocidio-en-la-ciudad-de-mexico-640-arboles-en-peligro-por-linea-7-del-metrobus/
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