A-Infos (fr) lternative libertaire #222 - Nantes, capitale verte européenne : L’imposture écologique

Exemple parfait d’une politique de propagande verte, Nantes Métropole s’est vu décerné le 
Trophée de la capitale verte de l’Europe alors que la mairie socialiste entend bétonner 2 
000 hectares de terres agricoles pour construire un aéroport à Notre-Dame-des-Landes.
La commission européenne a retenu la candidature de Nantes pour être capitale verte 
européenne en 2013. Les critères sont multiples : l’utilisation durable des terres, la 
nature et la biodiversité, la qualité locale de l’air, la pollution sonore, la gestion des 
déchets… Avec la construction de l’aéroport, l’expropriation de paysans, et donc un 
développement urbain conçu au détriment de l’environnement, des écosystèmes et des 
populations, ce trophée reçu par la ville relève de la propagande verte ou greenwashing. 
Il représente un enjeu politique important pour la mairie de Nantes et son projet 
d’aéroport d’une part et d’autre part pour le PS et sa stratégie de démocratie 
participative, visant à noyauter et étouffer les contestations.

Etouffer les contestations
Jean-Marc Ayrault expérimente ainsi les limites et les bénéfices de cette stratégie à 
l’échelle locale pour mieux les appliquer à l’échelle nationale. Pour parer à 
d’éventuelles résistances, la mairie a décidé de lâcher des subventions. Il y aura un 
appel à projet citoyen en direction des associations pour l’île de Nantes, chapeauté par 
la Samoa – organisme chargé de l’aménagement de l’île de Nantes – dont l’ancien président 
n’est autre qu’Ayrault. Un autre concerne le trophée « Nantes, capitale verte européenne » 
pour lequel la mairie prévoit une enveloppe de 150 000 euros et un prix de 5 000 euros 
pour les associations dont les projets seront retenus. Les médias seront présents et 
l’objectif est de donner l’image d’une métropole écolo/verte et d’en faire une vitrine de 
la démocratie participative chère au PS. Il s’agit de faire oublier le point noir que 
représente l’aéroport Notre-Dame-des-Landes et de présenter Nantes comme une ville 
innovante en matière de démocratie, puisqu’a priori à Hambourg et Vitoria Gasteiz (Pays 
Basque), les citoyens n’ont pas été associés à la dynamique « capitale verte » et ce 
fameux label européen fut plutôt perçu comme une arnaque.

Collusion des associations
Des divergences existent entre les différentes associations écologistes nantaises. D’un 
côté, celles qui veulent participer à cet appel à projet en se targuant d’y trouver un 
moyen de dénoncer l’aéroport sont souvent dépendantes des subventions délivrées par Nantes 
Métropole (jusqu’à un million par an et ont des salariés). De l’autre côté, il y a celles 
qui souhaitent boycotter cet « appel citoyen » en refusant de cautionner le greenwashing. 
Pour ceux qui contestent la construction de l’aéroport, l’enjeu est de saisir cette 
initiative pour dénoncer la mascarade écologique et mettre en avant l’hypocrisie de la 
mairie qui se présente comme un modèle de développement durable mais qui bétonne 2 000 
hectares de terres agricoles à 10 kilomètres de Nantes. L’appel à projet met en lumière la 
collusion entre la mairie socialiste et une bonne partie du monde associatif écolo nantais 
qui explique en partie la faiblesse de la contestation anti-aéroport sur la ville. 
L’opposition centrale à l’aéroport repose fortement sur le monde agricole local et les 
habitants directement concernés (communes périurbaines, squatteurs de la ZAD). Un des 
enjeux reste de mobiliser plus fortement la population nantaise encore peu préoccupée par 
cette lutte. Il y a pourtant l’exemple historique de la mobilisation de 1997 contre le 
projet de centrale nucléaire du Carnet, aux portes de Nantes, qui avait été abandonné, 
nous rappelant que la résistance peut continuer à se développer.

Maud et Stéphanie (AL Nantes)
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