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LE TRANSPORT GRATUIT POUR TOUS LES VOYAGEURS EST-IL POSSIBLE ?
La SNCF et la RATP sont, avec Air France et Air Inter, les principaux
outils =E0 la disposition des citoyens fran=E7ais pour se transporter et
voyager. Mais ces outils sont payants, voir co=FBteux, et de nombreuses
personnes en sont exclues. Le droit =E0 circuler librement n'est plus un
droit inali=E9nable puisqu'il d=E9pend de nos revenus, quand ce n'est pas de
notre couleur de peau. Aujourd'hui, les simples marchandises circulent bien
plus facilement que les hommes et les femmes.
Comment rem=E9dier =E0 cette situation ? Nous profitons de cette p=E9riode
exceptionnelle qu'est ce mouvement social large pour poser ce d=E9bat avec
les ma=EEtres d'oeuvre du transport et du voyage : les personnels de la RATP=
,
de la SNCF et des compagnies d'aviation. Si un dialogue ne s'est pas
instaurer avec le gouvernement, nous pouvons nous r=E9jouir qu'il existe et
se d=E9veloppe entre de nombreux citoyens, quelle que soit leur qualit=E9
sociale (cheminots, contr=F4leurs, postiers, "usagers", salari=E9s, ch=F4meu=
rs,
=E9tudiants, pr=E9caires...).
Les directions des compagnies cit=E9es ne nous transportent plus, elles nous
roulent. Se d=E9placer est un besoin et un droit (travail, relations
sociales, loisirs). Les patrons de la RATP et de la SNCF, ainsi que l'Etat
fran=E7ais, sous couvert de rentabilit=E9 ou de r=E9duction des d=E9ficits, =
usent
et abusent de leur monopole en augmentant les titres de transport ou en
supprimant des lignes.
On nous parle de fraude, mais les ch=F4meurs, les pr=E9caires ou les =E9tudi=
ants
sans revenus sont ils condamn=E9s =E0 se d=E9placer =E0 pieds ou =E0=
r=E9colter des PV
de plus en plus chers, qu'ils ne peuvent de toute fa=E7on pas payer ?
On nous parle de s=E9curit=E9, mais est-ce une solution de mettre en place,
dans l'enceinte du m=E9tro ou des gares, des milices surarm=E9es (GPSR, CSA)=
,
pr=EAtes =E0 faire le coup de poing contre des SDF ou des vendeurs de
cacahu=E8tes ?
On nous parle de service public, mais le contrat-plan SNCF n'est-il pas une
=E9tape de plus franchie vers le d=E9mant=E8lement et la privatisation des
chemins de fer ? D'ailleurs, Jean-Claude Bailly, PDG de la RATP, ne parle
m=EAme plus "d'usagers" mais de "clients"(1).
Est-ce effectivement la fraude qui co=FBte cher =E0 ces services publics ou =
le
d=E9veloppement, dans tous les r=E9seaux, de la vid=E9osurveillance, le prix
exhorbitant du syst=E8me informatique Socrate (qui a caus=E9 de nombreux
d=E9boires lors de son installation), l'entretien de syst=E8me anti-fraude
(porte automatique, oeil =E9l=E9ctronique...) et de milices paramilitaires ?
Le gouvernement et le patronat public ont clairement choisi leur politique
: celle de l'exclusive et de l'exclusion. A terme le droit au transport et
au voyage ne sera plus r=E9serv=E9 qu'=E0 une minorit=E9 : ceux et celles qu=
i
auront les moyens de se le payer. Face aux critiques, les directions
patronales laissent miroiter certains faux-espoirs, comme le projet "titre
jeune =E0 la RATP", ou la r=E9duction de la carte orange de 50 % pour les
=E9tudiants et les ch=F4meurs. Mais cela est loin d'=EAtre suffisant et, de =
toute
fa=E7on, cette charit=E9 est laiss=E9e au placard.
Nous avons choisi de proposer l'inverse : la gratuit=E9 des transports pour
tous et toutes. Et cela est beaucoup plus qu'un mot d'ordre vide de sens,
coup=E9 de la r=E9alit=E9 : =E0 nous de d=E9battre, tous ensembles, de cette=
gratuit=E9
des transports et de son application. Est-elle r=E9alisable ? Partiellement =
?
Totalement ? Le droit =E0 la libre circulation doit-il d=E9pendre de la
rentabilit=E9, de la logique de profit, au m=EAme titre que n'importe quel b=
ien
de consommation ? Nous connaissons l'attitude des directions, mais quelle
est la vision des personnels RATP, SNCF ou d'Air France sur ce sujet ?
Prenons-nous en main pour que, quel que soit l'issue de ce mouvement, les
rapports entre citoyens, qu'ils soient usagers, fraudeurs, contr=F4leurs ou
conducteurs, existent autrement que par le rapport de force ou de pouvoir,
et qu'ils ne d=E9pendent plus de la logique de profit impos=E9e par quelques
uns sur nous tous.
Parlons de la gratuit=E9 des transports
Dissolvons les milices ultra-s=E9curitaires
Vivons et voyageons sans entraves !
(Distribu=E9 dans des d=E9pots SNCF et RATP en gr=E8ve et au cours de la
manifestation du 16 d=E9cembre =E0 Paris)
R=E9seau No Pasaran, Reflex-Scalp Paris
21 ter rue Voltaire, 75011 Paris (France)
Tel : 43 48 54 95
(1) Le Parisien, 25 janvier 1995. Ce terme est aussi utilis=E9 dans Partages=
,
"la lettre de la SNCF aux clients de la ligne D".
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