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(it) France, Alternative Libertaire AL #283 - unionismo, Boomerang referendum ad Air France: il morale è al massimo (en, fr, pt) [traduzione automatica]

Date Sat, 12 May 2018 10:56:33 +0300


L'80% della partecipazione, il 55% a favore del "no", il presidente di Air France che si dimette, ed è lasciato per due giorni di walkout 7 e 8 maggio. Quasi 15 giorni di sciopero organizzati da metà febbraio, rimane un'unione sindacale di 10 organizzazioni, piloti di compagnie aeree che non giocano a corpo ... Ma cosa succede in questa scatola ? ---- Sono passati tre anni da quando il clima sociale si è indurito ad Air France, dopo diversi episodi tempestosi. ---- Ottobre 2015: la direzione di Air France ha annunciato 2.900 riduzioni di posti di lavoro, di cui 1.700 nel personale di terra, 900 steward e hostess e 300 piloti. Questo annuncio ha dato origine all'episodio di HRD che è stato strappato via dalla sua liquette. Risultato: 5 licenziamenti decisi da un boss Sarkozyist caldamente congratulato da Valls e Macron che descrivono gli attaccanti come " teppisti " e " stupidi " rispettivamente.

Novembre 2017: i meccanici di aerei hanno scioperato spontaneamente, reinventando le pratiche radicali degli anni '80 e '90, in particolare il famoso " minuto africano " - una sorta di racket infernale o casseruola gigante che paralizza le officine.

Finalmente, da febbraio 2018, nuova offensiva. Va detto che dopo anni di fumo a causa di cattivi risultati economici, ampiamente diffusi dai media come al solito, il rapporto è lì: 11.000 tagli di posti di lavoro in otto anni ; blocco ripetuto dei salari ; aumento del tasso di riempimento degli aeromobili (+ 4,2 % della produttività nel 2017) ; calo delle buste paga dell'11,5 % dal 2012 ; ritorno degli utili dal 2013 ... " E allo stesso tempo ": un grande balzo in avanti nella remunerazione della dirigenza (+ 30 % !).

cc Libreria fotografica rossa
I piloti camminano sulle uova
L'attuale Inter raccoglie dieci organizzazioni pilota (SNPL, SPAF, Alter) di equipaggio di cabina e personale di terra (SNPNC, UNSA, CFTC SNGAF, CGT, FO, SUD). La domanda centrale: aumento del 6 % della retribuzione complessiva, che corrisponde alla perdita di potere d'acquisto dal 2012 secondo l'INSEE. Lo sciopero è stato molto ben frequentato dagli steward, hostess e piloti, almeno nel personale di terra, a parte la meccanica. Va detto che molti sono échaudé.es di tradimenti passati del principale sindacato dei piloti di linea, lo SNPL, e la natura diseguale della rivendicazione salariale 6 % di aumento per tutti, significa molto per alti salari e non tanto per i lavoratori ...

Eppure i sindacati pilota stanno cercando di migliorare la propria immagine con la massa dei dipendenti. L'SNPL e due sindacati pilota di minoranza (Spaf e Alter [1]) hanno integrato il loro fallimento del 2015 e la scarsa immagine del loro movimento nell'opinione pubblica. Inoltre, le evoluzioni tecnologiche e il progresso dei bassi costi hanno indebolito l'equilibrio di potere dei piloti, che hanno interesse a non rimanere isolati. Ad esempio, hanno abbassato i loro requisiti salariali per rimanere credibili con la massa dei dipendenti.

Ciononostante, la direzione ha ripristinato la consueta strategia di negoziare separatamente con alcuni per seminare divisione. Ahimè per lei, per ora, non funziona. Da un lato, i sindacati pilota sono rimasti fedeli all'interior sindacato ; d'altra parte, l'unione ha respinto all'unanimità il tentativo della direzione di negoziare un accordo con i soli sindacati rappresentativi ... che avrebbe incluso il CFDT e la CGT, ma ha escluso SUD-Aérien e Alter.

E infine, c'è stato questo tentativo referendario con i dipendenti per cercare di ottenere l'approvazione della posizione della direzione. Diavolo violento: 80% della partecipazione, 55% a favore di "no", il presidente di Air France che si dimette [2].

La maggior parte dei sindacalisti di wrestling, quindi, accolgono con favore l'attuale mobilitazione, anche se si preoccupano della difficoltà negli specifici mestieri di allontanarsi da rivendicazioni categoriali - non per egoismo, ma piuttosto per disperazione da imporre aumento generale dei salari.

La posta in gioco è decisiva per il futuro. L'inter-sindacato terrà a lungo termine ? La tentazione categorica sarà respinta ? Per il momento, ogni settore mobilitato è più o meno autonomo nelle sue modalità di azione. Se lo sciopero vince sulla domanda di salario singolo per tutte le categorie - anche una revisione al ribasso - sarà un primo per molti anni e ridarà fiducia a molti dipendenti che non credevano più !

P. Semeniouta (AL Southeast Suburbs)

[1] Affiliato con Solidaires, Alter spinge per una maggiore solidarietà con altre categorie di personale.

[2] Le conseguenze del referendum saranno analizzate in un prossimo articolo.

http://www.alternativelibertaire.org/?Referendum-boomerang-a-Air-France-le-moral-est-au-plus-haut
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