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(it) France, Alternative Libertaire AL Octobre - Deliveroo: Non faremo pedalare il ventre vuoto (en, fr, pt) [traduzione automatica]

Date Thu, 2 Nov 2017 12:49:04 +0200


Per ingrassare gli azionisti, bisogna sudare i ciclisti ... finché non deragliasse. I lavoratori sulle piattaforme digitali non sono più in grado di soddisfare i fini. Dopo Uber, è stato il turno di Deliveroo a subire una rapida ribellione. ---- Deliveroo: «I tuoi ristoranti preferiti consegnati in meno di trenta minuti. " Un'applicazione tablet, migliaia di ciclisti o motociclisti in uniforme della luce blu, ma lo stato di auto-imprenditore, un marchio in crescita, che pesava più di $ 1 miliardo nel 2016. Dopo la Gran Bretagna e Belgio, è il turno della Francia per vedere che questo nuovo proletariato organizza e rivendica. ---- Nell'ultimo anno, la compensazione del lavoro ha continuato a diminuire. Prima dell'estate del 2016, Deliveroo ha offerto ai ciclisti contratti misti, combinando remunerazione all'ora (7,5 euro all'ora) e corse (2, 3 o 4 euro per gara a seconda dell'anzianità). Dal settembre 2016, ha già firmato solo contratti per corse (5,75 euro a Parigi e 5 euro in altre città) per nuovi corrieri, non pagando più la penalità. Il giro d'affari del personale di consegna è tale che un anno dopo, i corrieri con la remunerazione mista costituivano già una minoranza (600 dei 7.500 dipendenti di Deliveroo). Ma 600 era ancora troppo !

Da un semplice SMS, le regole cambiano

Il 27 luglio, Deliveroo ha quindi inviato un semplice SMS ai suoi livreuses e la consegna per informare standardizzazione dei contratti dal 1 ° settembre coloro che beneficiano dei vecchi contratti erano serviti con quanto concordato remunerazione la corsa, o il loro contratto era rotto. Risultato: una perdita del 30% al 40 % del loro reddito: " Per qualcuno che lavora 35 ore, spiega Alex, corriere a Nantes, questo fa una goccia di 450 euro al mese ! "

I corrieri di Deliveroo in battaglia da Alternative libertarian su Vimeo .

Di fronte a questo processo, i corrieri ei corrieri di Lione e Parigi (guidati dal gruppo autonomo di consegna di Parigi, il Clap) hanno organizzato una prima mobilitazione l'11 agosto, spingendo i corrieri ei ristoratori a scollegarsi dell'applicazione della piattaforma. Il 27 e 28 agosto si sono svolte mobilizzazioni simili a Parigi, Lione, Nantes, Marsiglia e Bordeaux. La direzione dell'azienda ha poi cercato di ridurre al minimo la controversia: i conducenti e i fornitori mobilizzati. Costituiranno secondo di essa una " minoranza " in quanto 450 dei 600 interessati " accettarono " la remunerazione alla gara. Secondo la società, la consegna sarebbe solo una " linea laterale " Offrire " i redditi interessanti per i lavori dispari ". Il denaro in tasca, in altre parole, il 25 % deve essere dedotto dai contributi previdenziali e dal mantenimento della bicicletta. Infatti, per un numero, come Alex, le consegne sono la principale o addirittura l'unica fonte di reddito.

La mobilitazione, per fortuna, supera quelli colpiti dalla caduta della loro remunerazione. A Nantes, il collettivo dei motociclisti Nantes si è rilanciato grazie all'investimento di " nuovi corrieri " pagati alla gara, accanto ai " vecchi " che hanno visto modificare il loro contratto. Quelli di Deliveroo sono stati anche raggiunti da corrieri di altre piattaforme (Foodora, UberEats) come Yoann e Maxime, ben consapevole che con l'agguerrita concorrenza nel settore, i loro guadagni sono suscettibili di cadere anche. " A Nantes siamo ancora pagati 7.5 euro all'ora, più 2 euro l'ordine, spiega Yoann. Ma sono convinto che Foodora sarà anche al prezzo delle gare perché è sempre stata la partita di venerata concorrenza tra questi tre servizi. " Il modello economico delle piattaforme: secondo Maxime, Deliveroo, UberEats e Foodora non sono beneficiari e vivono solo accumulando fundraisers. Ma per raccogliere fondi devi essere attraente per gli investitori. Abbassando la remunerazione, viene dato un margine maggiore. Questo sistema spiega il fallimento Prendere Mangia Facile, Deliveroo concorrente nell'estate del 2016 gli investitori tirato fuori durante la notte, lasciando nelle migliaia Lurch di corrieri non pagati e ristorante [1].

Sostegno ai sindacati CGT e SUD

Di fronte a questa solidarietà, le piattaforme si basano sull'isolamento. UberEats incoraggia i propri piloti e fornitori a essere sempre in movimento, da una consegna all'altra, per evitare tempi di incontro. Stesso per Foodora, che ha appena rimosso dalla sua applicazione il servizio messaggero tra i corrieri ...

Tuttavia, la mobilitazione sembra pagare. Il 1 ° settembre, una delegazione, sostenuta dal commercio CGT e SUD negozi, ha incontrato la guida di Deliveroo. Ha sostenuto il diritto alla contrattazione collettiva - la piattaforma non ha rifiutato a priori - e un aumento della remunerazione: pagamento di 7,5 euro per gara e minimi garantiti orari da 15 a 20 euro a seconda delle ore. Piccolo miglioramento: Deliveroo ha introdotto un'assicurazione civile gratuita per i suoi conducenti, che li copre in condizioni (indossando il casco e le bici) in caso di incidente. Tuttavia, è difficile parlare della vittoria, poiché questa nuova assicurazione è finanziata dall'azienda grazie ai risparmi realizzati sul retro dei corrieri.

Nel frattempo, la mobilitazione continua. Per mantenere la pressione, si spera che i contatti tra i collettivi dei corrieri e dei sindacati siano consolidati. Per superare la sfiducia, questo può essere fatto attraverso il sostegno disinteressato dei sindacati locali ai collettivi esistenti o aiutando i corrieri a formare i propri sindacati, come ha fatto il CGT a Bordeaux.

Nathan (AL Nantes)

Un desiderio di cooperativa

Senza Deliveroo, UberEats o Foodora ? Corrieri e corrieri lo considerano, creando una propria applicazione di consegna digitale. Così, il Collettivo di liberatori indipendenti Parigi (Clap) considerando la creazione di una società cooperativa di interesse generale (SCIC), Coopcycle, sul modello delle cooperative tassisti Gescop. Senza azionisti da remunerare, questa piattaforma cooperativa fornirà ai conducenti la protezione sociale (che attualmente mancano) e la remunerazione tra i 15 ei 20 euro all'ora. Le discussioni, volte ad ottenere il sostegno del municipio di Parigi, sono tuttavia fallite, in quanto il comune non prende seri corrieri e corrieri, secondo il portavoce di Clap Jérôme Pimot.

[1] " Piattaforme: Uber & C cioè : zio Scrooge in rete " , Alternative Libertarian, marzo 2017.

https://vimeo.com/231959200
https://www.youtube.com/watch?v=BAtc1KzzFCo

http://www.alternativelibertaire.org/?Deliveroo-On-ne-pedalera-pas-le-ventre-vide
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