A-Infos (ca) [Galicia] Ante el Hundimiento del Pesquero CORDERO y las declaraciones publicadas en los Medios de Comunicación

CGT Mar, ante el último y lamentable accidente
marítimo ocurrido (Naufragio de el  CORDERO), expresa
su solidaridad con las victimas y sus familias. Así
mismo mostramos nuestra indignación porque a pesar de
las reiteradas denuncias sobre la falta de seguridad,
de formación y de medios adecuados de seguridad en los
diferentes ámbitos laborales de la mar y especialmente
en la Pesca , se siga sin tomar medidas contundentes
contra dichas situaciones, siendo evidente que los
tímidos intentos de las diferentes Administraciones
con competencias en el ámbito pesquero-marítimo por
realizar un serie de inspecciones conjuntas han sido
completamente insuficientes.

Así mismo debemos denunciar a los Armadores del
Sector, que como Empresarios son los máximos
responsables de los ?accidentes laborales? y son los
beneficiarios del trabajo de las tripulaciones,
poniendo por delante la obtención de beneficios a la
seguridad de sus trabajadores.

En ningún trabajo, y tampoco en las profesiones
relacionadas con la mar, se puede asumir que el
desarrollo de dicha actividad comporte inevitablemente
un enorme riesgo para la integridad física y para la
vida de dichos trabajadores.

La actual y progresiva precariedad laboral del trabajo
en la Pesca , el abandono de las Administraciones y
las políticas empresariales depredadoras son los
máximos responsables de lo que esta ocurriendo. Las
continuas reivindicaciones de los Armadores exigiendo
subvenciones, rebajas en el precio del Gasoleo, la
inclusión de las embarcaciones de Pesca en el registro
Canario (lo cual implica entre otras cosas importantes
rebajas fiscales), etc, no tienen en contrapartida
ninguna responsabilización por su parte respecto a las
condiciones de trabajo y de seguridad de los marinos,
trasladando cuando ocurre una desgracia la
culpabilidad a quienes en todo caso tienen como
trabajo intentar paliar las consecuencias del mismo
arriesgando en muchos casos su propia seguridad.

Por tanto desde CGT Mar exigimos:

·        Una investigación exhaustiva y pública de
todos los percances marítimos.

·        La puesta en marcha de una política de
inspecciones en la Flota Mercante y Pesquera, actuando
con total contundencia ante las infracciones en
materia de seguridad laboral y marítima, y en los
otros aspectos socio laborales.

·        El cumplimiento real de legislación marítima
y laboral.

Respecto a lo recientemente publicado en los medios de
comunicación referente a la actuación de los medios de
Salvamento Marítimo, debemos manifestar de forma
contundente nuestra indignación ante las
incomprensibles  declaraciones vertidas por parte del
sindicato CIG y de algunos Armadores, lamentando que
se esté realizando un despreciable uso de los
fallecidos para defender intereses particulares.

A la CIG le valdría más preocuparse por las
condiciones de trabajo de los pescadores, la
existencia de medidas de protección eficaces para ello
(trajes de supervivencia, radiobalizas personales,
etc), en lugar de pretender sacar un rédito político a
estas dramáticas situaciones, única explicación que
nos cabe ante sus declaraciones.

Las tripulaciones de los medios de intervención
marítimos y aéreos de Salvamento Marítimo y los
Controladores de los Centros de Coordinación, llevan
realizando una constante labor en pos de la
Salvaguarda de la Vida Humana en la Mar, y no siempre
con los medios adecuados ni con los recursos humanos y
materiales necesarios, pero aún con estas
deficiencias, que son materia de continua
reivindicación de dichos trabajadores para mejorar el
servicio público que prestan, los resultado en cuanto
a esfuerzo, sacrificio y efectividad son
indiscutibles.

No vamos a entrar al detalle de los horarios y las
cifras, función que esperemos que de forma exhaustiva,
transparente y fehaciente dé cuenta la dirección de
SASEMAR y/o de la Dirección General de la Marina
Mercante , dando respuesta a las acusaciones que se
han vertido al respecto, pero si creemos necesario
concretar algunas actuaciones; en contra de lo dicho,
la primera embarcación que llego al lugar del
siniestro fue la Salvamar Mirfak localizando al cabo
de poco tiempo al Patrón del Pesquero hundido, el cual
presentaba un cuadro de hipotermia avanzado y siendo
los tripulantes de la salvamar los que realizaron los
primeros auxilios que junto con la arriesgada y rápida
intervención de dicha unidad le salvaron la vida. Dada
la situación se vieron en la necesidad de regresar a
puerto, debiendo afrontar el temporal de proa a la vez
que reanimaban al marino y regresando de nuevo al
lugar del siniestro a buscar a los otros  tripulantes
desaparecidos, una vez fue evacuado.

No hace falta un gran esfuerzo para ponerse en la
situación de nuestros compañeros y para valorar
adecuadamente su labor, ejemplos que por cierto se
repiten a diario por todo nuestro litoral, y para
imaginar la carga sobre ellos. No podemos por tanto
callar ante lo que se esta diciendo, y debemos exigir
respeto para los implicados; respeto a las victimas, a
sus familias, a sus compañeros, a los marinos y a los
que trabajan en Salvamento Marítimo.

Denunciamos lo que aquí se vuelve a constatar y que en
los últimos tiempos se repite con insistencia; la
utilización de los percances marítimos y de sus
victimas para ocultar responsabilidades, y en otros
casos para el uso político partidista o para insistir
en reivindicaciones de competencias.

Lamentamos que todos estos esfuerzos no se dirijan a
evitar los accidentes marítimos y a que los buques
cumplan con los medios materiales y formativos
establecidos, y de exigir de verdad que terminemos de
tener un Salvamento Marítimo a la altura de nuestras
necesidades. Desde luego acusar al salvador de las
negligencias e incompetencias de otros no es el camino
adecuado.

Los trabajadores de Salvamento Marítimo son los
primeros que desean la máxima eficacia en su trabajo y
que la sociedad en general y el Sector marítimo en
concreto así lo exija y se sienta implicado. Pero no
nos engañemos, por muchos y buenos medios que
tengamos, la solución esta básicamente en la
prevención; el barco es para sus tripulantes mucho más
que el centro de trabajo, es el nexo entre la vida y
la muerte, entre sobrevivir o perecer en un medio
hostil, sólo garantizando la seguridad de los buques,
de sus tripulantes (incluidas condiciones de trabajo),
los medios de protección adecuados y también con un
eficaz servicio de salvamento se podrá poner fin a
este drama. Sobran demagogias.

SECTOR  MAR Y PUERTOS
CGT

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