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(ca) CGT DENUNCIA LA REALIZACIÓN DE MAS 222.0000 HORAS EXTRAS DE LOS CONDUCTORES DE AUTOBÚS DE BARCELONA

From a-infos-ca@ainfos.ca
Date Tue, 10 Aug 2004 18:25:25 +0200 (CEST)


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AGENCIA DE NOTICIAS A-INFOS
http://www.ainfos.ca/
http://ainfos.ca/index24.html
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Transportes de Barcelona renuncia a crear 113 puestos de trabajo fijo de
conductor de autobús, al obligar a la plantilla a la realización de 80
horas extras / año, que multiplicadas por los 2.400 conductores de
autobús, nos dan la friolera de 192.000 horas extras obligatorias y
legalizadas en los convenios firmados por CC.OO, UGT y SIT.
La Dirección de Transportes de Barcelona, nuevamente nos sorprende con
una nueva argucia, para camuflar 30.000 horas extras mas, consiste en
canjear 3 días de descanso de los conductores, a cambio de dinero,
camuflándolo como un “plus especial de compensanción de actividad” todo
ello para mantener el servicio en la temporada de playa y en el Forum,
volviendo a renunciar a la creación de 17 empleos estables mas .
La CGT, vamos a denunciar estos hechos en Inspección de Trabajo y en los
Tribunales Laborales , ya que nos parece que se incumple la legalidad
vigente, y consideramos que no es forma de gestionar una empresa pública.
Creemos que los directivos de TB no deben de jugar con la seguridad del
pasaje ni de los trabajadores, no es aceptable canjear días de fiesta por
dinero, lo que se consigue es que el estrés acumulado de los conductores
no baje sino que se incremente, recordamos que uno de los factores que
esta provocando mayor absentismo entre los conductores de TB es el estrés
derivado de la falta de descanso, repercutiendo directamente sobre la
seguridad de este transporte publico.
Como resumen decir que para la CGT el mantener un Servicio Público de
Autobuses, seguro y de calidad, pasaría por la estabilidad y calidad de
los puestos de trabajo, por el aumento de los descansos reduciendo la
jornada laboral a 35 horas, por los 2 días continuados de descanso
semanales, por la prohibición de canjear descanso por dinero.
Creemos que en la Región Metropolitana de Barcelona, TMB debería de
incrementar el servicio de autobuses o mejorar el servicio existente,
reduciendo la frecuencia de paso, en aquellos lugares donde la población
padece un mayor déficit de transporte público ( polígonos industriales,
barrios periféricos, barrios de nueva creación, etc.) siendo necesario
para ello el aumento de la flota de autobuses, multiplicar el número de
“carril bus” e incorporando nuevos conductores.
La CGT exigimos la estabilidad de los 130 puestos de trabajo de conductor
que se crearían si se dejaran de hacer tanto las 80 horas año obligatorias
del convenio, como los 3 días de descanso que se canjean por dinero,
teniendo en cuenta que la plantilla de conductores es de 2.400, nos da la
brutal cifra de 222.000 horas extras / año que dividido por la jornada
laboral de cada conductor 1690 horas nos encontramos con 130 nuevos
puestos de trabajo y con una mayor seguridad para el pasaje.
SATURNINO MERCADER ANTONIO CAMPILLO CARLOS NAVARRO
SECRETARIO GENERAL COMUNICACIÓN CGT-AUTOBUSES SECRETARIO DE
RELACION CGT-AUTOBUSES 616 35 27 83676 70 50 62
CON LOS MEDIOS DE COMUNICACION DE CGT CATALUNYA
6498394
Barcelona 10 de Agosto de 2004



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