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(ca) Manifestación Por un Ferrocarril Público y Social, Seguro y Sostenible, el 25 de octubre en Zaragoza [Aragón-Info 22-9-2003]

From radiotopo@sindominio.net
Date Mon, 22 Sep 2003 19:34:14 +0200 (CEST)


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AGENCIA DE NOTICIAS A-INFOS
http://www.ainfos.ca/
http://ainfos.ca/index24.html
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Desde finales de los años 80, con el abandono del Plan de Transporte
Ferroviario y la puesta en marcha de la implantación de la línea del AVE
Madrid-Sevilla, comenzó un lento pero continuo e intencionado deterioro
del ferrocarril convencional, cerrándose continuamente líneas y
estaciones -en especial en el medio rural-, reduciéndose las plantillas y
eliminándose trenes, viéndose así los ciudadanos, sus usuarios,
privados de un servicio público y de un elemento fundamental de
integración territorial. Y para finalizar este proceso, el Gobierno del
Partido Popular, mediante una Ley del Sector Ferroviario, pretende el
desmantelamiento de los servicios públicos ferroviarios y la
privatización del ferrocarril, generando un tren más caro y elitista.

Como consecuencia de este cambio de modelo de ferrocarril se han ido
produciendo unos importantes impactos ambientales, económicos y
sociales, con notables repercusiones para los usuarios, impactos y
repercusiones que se incrementarán enormemente de seguir adelante los
planes del PP.

En respuesta a esta grave situación, con el apoyo de las diversas
Plataformas en Defensa del Ferrocarril existentes y como se acordó en las
Jornadas celebradas en Valencia en marzo de 2003, se está preparando una
manifestación POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL, SEGURO Y
SOSTENIBLE en Zaragoza para el sábado 25 de octubre.

La Manifestación, de carácter estatal, está ya tomando cuerpo, pues los
contactos previos que se han ido realizando con diversas organizaciones
permiten aventurar que se va a contar con suficientes apoyos como para
que sea un éxito, habiéndose celebrado una primera reunión preparatoria
de la Manifestación el pasado sábado 13 de septiembre en Zaragoza, a la
que asistieron representantes de diversas organizaciones estatales y
aragonesas: Chunta Aragonesista, Federación de Asociaciones de Barrios de
Zaragoza, Coordinadora por la Reapertura del Ferrocarril
Canfranc-Olorón, ¡Teruel existe!, Ecologistas en Acción Zaragoza,
Pedalea, UAGA-COAG, Con Bici, Protesto (Agrupación de artistas),
Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Guadalajara, Confederación
General de Trabajadores (Madrid), CGT (Zaragoza), CGT (Barcelona),
Sindicato Ferroviario CGT, Movimiento en Defensa Bicicleta, Plataforma de
Solidaridad Con Chiapas, Confederación Estatal de Ecologistas en Acción.

Se han recibido además las adhesiones explícitas de las Plataformas de
Valencia, Salamanca, Talavera y Zamora, de C.U.T. de TUZSA (Autobuses
Urbanos de Zaragoza) y de la coordinadora peninsular de Con Bici. Excusó
su asistencia Izquierda Unida de Aragón, que estaban en Madrid en la
Fiesta del PCE. Sin embargo, el mismo sábado por la mañana estuvo
reunida el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente, que aprobó la
participación de IU en la Manifestación.

Os invitamos a participar en esta manifestación en Defensa del
Ferrocarril Público desde sus preparativos y os informamos que se ha
constituido en Zaragoza una comisión organizadora, cuyos contactos
aparecen más abajo y que se reúne los martes en la Federación de
Asociaciones de Barrios de Zaragoza, C/ San Vicente de Paúl, nº 26. Se
pretende celebrar una Asamblea informativa en próximamente, cuya fecha,
hora y lugar se os informará oportunamente.

Para los gastos de organización y celebración de la Manifestación, se ha
establecido una aportación de 100 euros las organizaciones más fuertes y
50 € las que tengan carácter más local. La Comisión de Organización
estudiará otras posibilidades de financiación. Para ingresar estas cuotas
se ha abierto una cuenta corriente a nombre de la Plataforma en Defensa
del Ferrocarril Público en la Caja de Ahorros de La Inmaculada, Agencia
urbana de Zaragoza nº 39, CC. Nº 2086 0039 51 33-000812-77.

Para suscribir el manifiesto y aparecer en el cartel de la convocatoria
de la manifestación hay notificarlo a los contactos e ingresar la
cantidad correspondiente, terminando el plazo el próximo 4 de octubre.

Contactos de la organización:

Madrid

Paco Segura - Ecologistas en Acción - Madrid
pacosegura@arrakis.es -
914456440

Esteban Guijarro - Sindicato Ferroviario CGT -
sff-cgt@cgt.es -915066285

Zaragoza

Alfonso Pes Guillén - CGT -
cgtaragon@cgt.es 976 764 277

Josu Erce Lizarraga - Ecologistas en Acción -
josuerce@wanadoo.es - 976 38 46
06

Álvaro Sanz Remón - UAGA-COAG -
formacion@uaga-aragon.com
976 55 29 50

Nati Almárcegui - CGT –
nalm0000@enana.pntic.mec.es

Juan Martín CHA –
606345764

También os enviamos una propuesta de manifiesto, cuyo texto de por sí
explica más detalladamente la motivación de la manifestación.

En resumen, os pedimos:
Que os animéis a participar en la convocatoria y la organización de la
manifestación, pues es importante contar con vuestra presencia desde el
principio.

Que acudáis a la asamblea informativa, cuando se convoque.

Que divulguéis la convocatoria de la mani en la medida de vuestras
posibilidades.

Que nos veamos el 25 de octubre en Zaragoza.

POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL, SEGURO Y SOSTENIBLE

En los últimos años hemos asistido a una evolución de la política de
transportes totalmente desfavorable al ferrocarril convencional,
fundamentada en una apuesta desmesurada hacia el transporte por
carretera y con una clara orientación hacia la privatización y el
desmantelamiento de los servicios públicos.

Desde el Ministerio de Fomento se pretende disfrazar como impulso al
ferrocarril la creación de infraestructuras paralelas a las que están en
funcionamiento, exclusivas para la alta velocidad, al tiempo que
constantemente se cierran líneas, estaciones y talleres, y se eliminan
servicios. La red ferroviaria está sufriendo, a consecuencia del
carácter secundario que deliberadamente se está otorgando al
ferrocarril, una constante disminución; los ciudadanos se están viendo
privados de un servicio público y de un elemento fundamental de
integración.

La construcción de líneas de alta velocidad está siendo el objetivo
exclusivo y excluyente de la política ferroviaria del Gobierno del PP. Al
tiempo que se invierten enormes cantidades de fondos públicos en las
líneas AVE, a pesar de su baja rentabilidad social y de su grave y
negativo impacto ambiental y territorial, se está dejando morir, anémico
de inversiones, al ferrocarril convencional, olvidando sus claras
ventajas sociales, ambientales y energéticas.

El ferrocarril debe seguir siendo un servicio público de propiedad
pública, fomentando su utilización como medio prioritario de transporte,
que integre en sus cuentas el ahorro en costes externos, de los que el
usuario debe beneficiarse mediante servicios adecuados y tarifas
asequibles. El ferrocarril debe garantizar una total accesibilidad, y
promover la utilización conjunta de otros medios de transporte
ecológicos como la bicicleta.

Una prueba clave en el proceso de degradación del ferrocarril es la
constante pérdida de empleo y la creciente precarización laboral. En los
últimos años se han perdido en RENFE más de 37.000 puestos de trabajo, lo
que ha generado la privatización y el cierre de numerosos centros de
trabajo y la desaparición de múltiples servicios.

Esta situación llega al límite con el actual Expediente de Despido
Colectivo, que supone la destrucción de otros 1.500 empleos. El objetivo
de esta nueva regulación es profundizar en las condiciones para la
privatización, agravando la situación de deterioro del ferrocarril,
haciendo peligrar su viabilidad y afectando de forma directa a la
seguridad del transporte ferroviario.

Los numerosos accidentes ocurridos en los últimos meses son el resultado
de años de abandono y consecuencia directa de la reducción de plantilla,
al no contar las empresas ferroviarias ni con las partidas
presupuestarias para mejorar las instalaciones de seguridad, ni con el
personal suficiente para garantizar la seguridad en la circulación,
mantener la infraestructura y el material motor en condiciones óptimas de
seguridad.

El Gobierno del PP pretende imponer la privatización del ferrocarril,
siguiendo el fracasado modelo británico, mediante una Ley del Sector
Ferroviario cuya base es la segregación de las empresas ferroviarias, la
división posterior en numerosas empresas operadoras privadas y el cierre
de las líneas en las que el capital privado no tenga un interés
específico. Las consecuencias son la profundización en el abandono del
ferrocarril convencional, la desaparición del carácter público y social
del ferrocarril y una drástica merma de la seguridad.

El Gobierno ha hurtado a la sociedad el debate sobre el futuro del
ferrocarril, imponiendo el rodillo de su mayoría absoluta para hacer
valer un proyecto rechazado de forma unánime por organizaciones
sociales, ecologistas, sindicales y partidos políticos. Esta situación se
produce, además, en un momento en el que están fracasando de manera
evidente todas las medidas liberalizadoras, incluso las más tímidas, que
se están llevando a cabo en los diversos ferrocarriles comunitarios.

El ferrocarril debe garantizar la seguridad por encima de cualquier otro
criterio, para lo que es imprescindible mantener el concepto de empresa
integrada con empleo estable y un marco laboral común, con adecuados
niveles de inversión.

Los/as ciudadanos/as, al mismo tiempo usuarios y propietarios del
ferrocarril, debemos participar activa y directamente en las decisiones
que conciernan a un ferrocarril que es un patrimonio colectivo y que debe
estar al servicio de la comunidad. Las organizaciones sociales y
ciudadanas tenemos el deber de manifestar, de forma contundente, el
rechazo a una política de transportes guiada por intereses económicos
particulares, insostenible y contraria a los intereses de la sociedad.

Denunciamos el lamentable estado en el que se encuentra la mayor parte de
nuestra red ferroviaria y exigimos la potenciación y mejora del
ferrocarril por sus indudables ventajas ambientales, económicas y
sociales

Reiteramos nuestra total oposición a la construcción de nuevas líneas
exclusivas para la alta velocidad (AVE) y la progresiva implantación de
una doble red ferroviaria

Reclamamos la apertura de un debate riguroso y transparente sobre el
futuro del ferrocarril que analice su situación actual y proponga
soluciones a las necesidades reales de la sociedad

Exigimos el mantenimiento del ferrocarril como servicio público de
titularidad pública

Nos oponemos al proyecto de segregación y privatización del ferrocarril y
al Proyecto de Ley del Sector Ferroviario presentado por el Gobierno del
PP

Las organizaciones que suscribimos el presente Manifiesto hacemos un
llamamiento a participar en la Manifestación en defensa de un
ferrocarril sostenible y seguro, público y social, que tendrá lugar el
próximo día 25 de octubre, en Zaragoza.

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Radio Topo
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