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(ca) MANIFESTACIÓN "POR UN FERROCARRIL PUBLICO Y SOCIAL, SEGURO Y SOSTENIBLE", EL 25 DE OCTUBRE EN ZARAGOZA

From a-infos-ca@ainfos.ca
Date Mon, 6 Oct 2003 18:53:41 +0200 (CEST)


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AGENCIA DE NOTICIAS A-INFOS
http://www.ainfos.ca/
http://ainfos.ca/index24.html
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de cgt.es
En los últimos años hemos asistido a una evolución de la política de
transportes totalmente desfavorable al ferrocarril convencional,
fundamentada en una apuesta desmesurada hacia el transporte por carretera
y con una clara orientación hacia la privatización y el desmantelamiento
de los servicios públicos.
Desde el Ministerio de Fomento se pretende disfrazar como impulso al
ferrocarril la creación de infraestructuras paralelas a las que están en
funcionamiento, exclusivas para la alta velocidad, al tiempo que
constantemente se cierran líneas, estaciones y talleres, y se eliminan
servicios. La red ferroviaria está sufriendo, a consecuencia del carácter
secundario que deliberadamente se está otorgando al ferrocarril, una
constante disminución; los ciudadanos se están viendo privados de un
servicio público y de un elemento fundamental de integración.
La construcción de líneas de alta velocidad está siendo el objetivo
exclusivo y excluyente de la política ferroviaria del Gobierno del PP. Al
tiempo que se invierten enormes cantidades de fondos públicos en las
líneas AVE, a pesar de su baja rentabilidad social y de su grave y
negativo impacto ambiental y territorial, se está dejando morir, anémico
de inversiones, al ferrocarril convencional, olvidando sus claras ventajas
sociales, ambientales y energéticas.
El ferrocarril debe seguir siendo un servicio público de propiedad
pública, fomentando su utilización como medio prioritario de transporte,
que integre en sus cuentas el ahorro en costes externos, de los que el
usuario debe beneficiarse mediante servicios adecuados y tarifas
asequibles. El ferrocarril debe garantizar una total accesibilidad, y
promover la utilización conjunta de otros medios de transporte ecológicos
como la bicicleta.
Una prueba clave en el proceso de degradación del ferrocarril es la
constante pérdida de empleo y la creciente precarización laboral. En los
últimos años se han perdido en RENFE más de 37.000 puestos de trabajo, lo
que ha generado la privatización y el cierre de numerosos centros de
trabajo y la desaparición de múltiples servicios.
Esta situación llega al límite con el actual Expediente de Despido
Colectivo, que supone la destrucción de otros 1.500 empleos. El objetivo
de esta nueva regulación es profundizar en las condiciones para la
privatización, agravando la situación de deterioro del ferrocarril,
haciendo peligrar su viabilidad y afectando de forma directa a la
seguridad del transporte ferroviario.
Los numerosos accidentes ocurridos en los últimos meses son el resultado
de años de abandono y consecuencia directa de la reducción de plantilla,
al no contar las empresas ferroviarias ni con las partidas presupuestarias
para mejorar las instalaciones de seguridad, ni con el personal suficiente
para garantizar la seguridad en la circulación, mantener la
infraestructura y el material motor en condiciones óptimas de seguridad.
MANIFESTACIÓN
"POR UN FERROCARRIL PUBLICO Y SOCIAL, SEGURO Y SOSTENIBLE", EL 25 DE
OCTUBRE EN ZARAGOZA




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