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(ca) Seguimiento masivo de la huelga de estibadores en los puertos españoles

From a-infos-ca@ainfos.ca
Date Mon, 28 Apr 2003 18:35:02 +0200 (CEST)


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AGENCIA DE NOTICIAS A-INFOS
http://www.ainfos.ca/
http://ainfos.ca/index24.html
_______________________________________


de http://www.cgt.es
Unos 5.000 trabajadores de carga y descarga de todos los puertos
españoles, a excepción de Pasajes (San Sebastián), secundan hoy la huelga
del sector en contra de la nueva Ley de Puertos que prepara el Gobierno,
según informó hoy el coordinador general de la Federación Estatal de
Trabajadores del Mar.
El paro empezó a las 8 horas de hoy y continuará hasta las 8 horas del
miércoles 1 de mayo. Los próximos 5 y 6 de mayo está prevista una reunión
tripartita entre el Gobierno, la patronal ANESCO y representantes de los
estibadores. No obstante, García indicó que debido al "fracaso" de las
negociaciones, el sector prepara otra huelga durante la segunda quincena
de mayo en la que prevén parar los puertos una de cada dos horas.
Según informó García, durante las primeras horas de la huelga no se ha
producido "ningún problema" y se están cumpliendo con normalidad los
servicios mínimos, que consisten básicamente en transportar las mercancías
perecederas, en abastecer las Islas Baleares y las Islas Canarias y en
cumplir con el tráfico de pasajeros.
El paro ha sido convocado por 'La Coordinadora', que aglutina al 84 por
ciento de los estibadores españoles, la Confederación General del Trabajo
(CGT), IC, Confederación Gallega, CIG y Comisiones.
Los estibadores protestan por la aprobación del Consejo de Ministros el
pasado 11 de abril del Anteproyecto de Ley de Régimen Económico y de
Prestación de Servicios en los Puertos de Interés General, conocida como
la Ley de Puertos.
"NO DUDO DE QUE LA LEY SALDRA".

García afirmó que "no vamos a aceptar por las buenas" la nueva normativa y
recordó las huelgas del sector de principios de los ochenta, cuando
paralizaron durante 18 meses los puertos y en 1986, con otros ocho meses
de paro. "No dudo que la Ley saldrá, pero ?alguien piensa que los puertos
trabajarán sin estibadores?", agregó.
En este sentido, García indicó que "no se mejora a golpe de decretazo" y
aseguró que continuarán con sus movilizaciones "con tranquilidad y sin
amenazas". "Esta organización contestará a la Administración con respeto,
pero con contundencia", añadió. Según los cálculos de 'La Coordinadora',
el paro provoca en el conjunto de los puertos españoles unas pérdidas
económicas de entre 12 y 18 millones de euros.
García indicó que Puertos del Estado ha "incumplido" sus promesas con los
estibadores y acusó al Ministerio de Fomento de "modificar algunas
pequeñas cosas, pero no realizar ningún cambio sustancial". En su opinión,
"no hay posibilidades" de acuerdo con el Gobierno y "si no se remedia,
habrá una nueva Ley de Puertos en verano".
Los estibadores consideran que la nueva normativa provocará una
privatización del sector, así como una centralización que restará
autonomía a las Autoridades Portuarias y una mayor burocratización.
Asimmismo, aseguran que comporta un expediente de regulación encubierto,
la pérdida de puestos de trabajo y de profesionalización.
García afirmó que "nos quieren sustituir por trabajadores más baratos y
menos preparados, lo que comporta más riesgos y más precariedad, y deja a
las Autoridades Portuarias como meras sucursales de Madrid". En este
sentido, explicó que durante los últimos años "la patronal se ha gastado
unos 6 millones de euros en formación" y defendió el actual convenio del
sector, del que se sintió "orgulloso".
Asimismo, aseguró contar con "el apoyo de todos los partidos, a excepción
del PP" y recordó que incluso CiU calificó de "traición" la nueva Ley de
Puertos, puesto que fue una de las condiciones del pacto de gobernabilidad
de 1996.
Los estibadores iniciaron sus movilizaciones el pasado mes de noviembre,
junto con las protestas a nivel europeo contra la Directiva Europea
impulsada por la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, que pretende
una reestructuración del sector que, para los estibadores, es una
privatización.



Unos 5.000 trabajadores de carga y descarga de todos los puertos
españoles, a excepción de Pasajes (San Sebastián), secundan hoy la huelga
del sector en contra de la nueva Ley de Puertos que prepara el Gobierno,
según informó hoy el coordinador general de la Federación Estatal de
Trabajadores del Mar.
El paro empezó a las 8 horas de hoy y continuará hasta las 8 horas del
miércoles 1 de mayo. Los próximos 5 y 6 de mayo está prevista una reunión
tripartita entre el Gobierno, la patronal ANESCO y representantes de los
estibadores. No obstante, García indicó que debido al "fracaso" de las
negociaciones, el sector prepara otra huelga durante la segunda quincena
de mayo en la que prevén parar los puertos una de cada dos horas.
Según informó García, durante las primeras horas de la huelga no se ha
producido "ningún problema" y se están cumpliendo con normalidad los
servicios mínimos, que consisten básicamente en transportar las mercancías
perecederas, en abastecer las Islas Baleares y las Islas Canarias y en
cumplir con el tráfico de pasajeros.
El paro ha sido convocado por 'La Coordinadora', que aglutina al 84 por
ciento de los estibadores españoles, la Confederación General del Trabajo
(CGT), IC, Confederación Gallega, CIG y Comisiones.
Los estibadores protestan por la aprobación del Consejo de Ministros el
pasado 11 de abril del Anteproyecto de Ley de Régimen Económico y de
Prestación de Servicios en los Puertos de Interés General, conocida como
la Ley de Puertos.
"NO DUDO DE QUE LA LEY SALDRA".

García afirmó que "no vamos a aceptar por las buenas" la nueva normativa y
recordó las huelgas del sector de principios de los ochenta, cuando
paralizaron durante 18 meses los puertos y en 1986, con otros ocho meses
de paro. "No dudo que la Ley saldrá, pero ?alguien piensa que los puertos
trabajarán sin estibadores?", agregó.
En este sentido, García indicó que "no se mejora a golpe de decretazo" y
aseguró que continuarán con sus movilizaciones "con tranquilidad y sin
amenazas". "Esta organización contestará a la Administración con respeto,
pero con contundencia", añadió. Según los cálculos de 'La Coordinadora',
el paro provoca en el conjunto de los puertos españoles unas pérdidas
económicas de entre 12 y 18 millones de euros.
García indicó que Puertos del Estado ha "incumplido" sus promesas con los
estibadores y acusó al Ministerio de Fomento de "modificar algunas
pequeñas cosas, pero no realizar ningún cambio sustancial". En su opinión,
"no hay posibilidades" de acuerdo con el Gobierno y "si no se remedia,
habrá una nueva Ley de Puertos en verano".
Los estibadores consideran que la nueva normativa provocará una
privatización del sector, así como una centralización que restará
autonomía a las Autoridades Portuarias y una mayor burocratización.
Asimmismo, aseguran que comporta un expediente de regulación encubierto,
la pérdida de puestos de trabajo y de profesionalización.
García afirmó que "nos quieren sustituir por trabajadores más baratos y
menos preparados, lo que comporta más riesgos y más precariedad, y deja a
las Autoridades Portuarias como meras sucursales de Madrid". En este
sentido, explicó que durante los últimos años "la patronal se ha gastado
unos 6 millones de euros en formación" y defendió el actual convenio del
sector, del que se sintió "orgulloso".
Asimismo, aseguró contar con "el apoyo de todos los partidos, a excepción
del PP" y recordó que incluso CiU calificó de "traición" la nueva Ley de
Puertos, puesto que fue una de las condiciones del pacto de gobernabilidad
de 1996.
Los estibadores iniciaron sus movilizaciones el pasado mes de noviembre,
junto con las protestas a nivel europeo contra la Directiva Europea
impulsada por la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, que pretende
una reestructuración del sector que, para los estibadores, es una
privatización.






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